1 Cổ phiếu phi thường có thể biến 200.000 đô la thành 1 triệu đô la vào năm 2034

Sự thăng trầm của Nasdaq-100 trong 10 năm qua

Chỉ số công nghệ này đã giảm 33% vào năm 2022 nhưng đã tăng vọt gần 54% vào năm 2023. Năm nay, chỉ số này đã tăng hơn 10%. Những biến động này chứng minh rằng gần như không thể dự đoán được hướng đi của thị trường trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nếu quan sát trong 10 năm qua, Nasdaq-100 đã tăng 421%, trung bình 18% mỗi năm. Trong thực tế, lịch sử cho thấy các nhà đầu tư tham gia thị trường càng lâu thì khả năng họ thu được lợi nhuận dương càng cao.

Uber: Một sự lựa chọn đáng cân nhắc

Uber có thể là một ứng cử viên xứng đáng vì sự tăng trưởng mạnh mẽ và tiềm năng phi thường trong tương lai nhờ vào xe tự hành. Cổ phiếu Uber thậm chí có thể biến khoản đầu tư 200.000 đô la thành 1 triệu đô la trong thập kỷ tới. Nhưng đừng nản lòng bởi những con số lớn đó; các nhà đầu tư ở mọi cấp độ đều có thể nắm bắt cơ hội để có khả năng thu hồi gấp năm lần.

Tầm nhìn của Uber về xe tự hành

Uber điều hành nền tảng gọi xe lớn nhất thế giới, ngoài ra còn có dịch vụ giao đồ ăn thống trị là Uber Eats và mạng lưới vận tải thương mại đang phát triển. Trong quý đầu tiên năm 2024 (kết thúc ngày 31 tháng 3), hơn 7 triệu tài xế đã hoàn thành gần 2,6 tỷ chuyến đi theo yêu cầu của 149 triệu người dùng hàng tháng của Uber. Uber đã thu về 37,7 tỷ đô la tiền đặt chỗ cho những chuyến đi đó trong quý này, trong đó 16,6 tỷ đô la được trả cho tài xế của mình – khoản chi lớn nhất của công ty. Sau khi loại bỏ các chi phí trực tiếp khác, bao gồm cả số tiền trả cho các nhà hàng cho đơn hàng Uber Eats của họ, Uber còn lại 10,1 tỷ đô la. Khi đi sâu hơn vào báo cáo thu nhập và tính đến các chi phí hoạt động như nghiên cứu và phát triển cũng như tiếp thị, Uber thực sự lỗ 654 triệu đô la ở mức lợi nhuận ròng. Đáng khen thay, công ty đã có lãi vào năm 2023 và xu hướng đó sẽ tiếp tục nếu không có khoản đầu tư giảm 721 triệu đô la. Tuy nhiên, nếu Uber có thể loại bỏ chi phí 16,6 tỷ đô la cho tài xế của mình, thì cả doanh thu và lợi nhuận của công ty đều có khả năng tăng vọt (giả sử giá cho mỗi chuyến đi vẫn giữ nguyên).

Uber và tương lai của xe tự hành

Theo Ark Investment Management, sự phát triển của xe tự lái sẽ tạo ra một ngành công nghiệp gọi xe tự hành có khả năng tạo ra doanh thu 4 nghìn tỷ đô la vào năm 2028. Dòng thời gian đó có thể đầy tham vọng khi chỉ một số ít tiểu bang của Hoa Kỳ chấp thuận cho xe tự lái hoạt động ở phạm vi rất hạn chế với các quy tắc nghiêm ngặt. CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, cho biết rất khó để dự đoán thời điểm thâm nhập của xe tự hành bắt đầu tăng, nhưng ông chắc chắn không ngồi chờ. Đối với người mới bắt đầu, Uber sở hữu 21% cổ phần của Aurora, công ty đã mua lại bộ phận phát triển xe tự lái của Uber vào năm 2020 và tiếp tục phát triển công nghệ này. Uber cũng có quan hệ đối tác nhiều năm với Motional, một liên doanh giữa công ty xe tự hành Waymo và Hyundai. Motional đã phát triển một chiếc xe hoàn toàn tự hành sử dụng xe điện Ioniq 5 của Hyundai làm cơ sở, mà người dùng cuối cùng sẽ có thể gọi thông qua nền tảng của Uber. Uber có quan hệ đối tác tương tự với Waymo, bộ phận xe tự lái của công ty mẹ Google. Người dùng hiện có thể gọi một chiếc Waymo tự hành ở Phoenix, Arizona và quan hệ đối tác gần đây đã mở rộng sang giao đồ ăn. Ở phạm vi quốc tế, Uber Eats và Mitsubishi Electric đã hợp tác để tạo ra dịch vụ giao đồ ăn tự hành tại Nhật Bản.

Cổ phiếu Uber có thể tăng gấp năm lần trong 10 năm tới

Những hành động của Uber gửi một thông điệp rõ ràng đến các nhà đầu tư: Xe tự hành rất có khả năng trở thành tương lai của hoạt động kinh doanh của công ty. Khosrowshahi cho biết Uber đặt mục tiêu trở thành đối tác của ngành công nghiệp xe tự hành, có nghĩa là công ty sẽ cung cấp nền tảng của mình và mạng lưới người dùng khổng lồ của mình, còn các công ty như Motional và Waymo sẽ cung cấp xe. Tesla cũng đang nổi lên như một trong những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe tự lái và có kế hoạch ra mắt một chiếc robotaxi hoàn toàn tự hành có tên là Cybercab vào tháng 8. CEO của Tesla, Elon Musk, muốn xây dựng một mạng lưới gọi xe trong Tesla, nhưng có lẽ sẽ tiết kiệm hơn nếu ông và khách hàng của mình cho các loại xe cho một nền tảng đã được thiết lập như Uber. Ngoài ra, giả sử có sự thay đổi trong chiến lược, Uber cũng có thể mua một đội Cybercab và giữ lại 100% doanh thu từ hoạt động chia sẻ và giao hàng của mình. Đó là một chiến thắng đôi bên tiềm năng cho cả hai công ty.

Các khuyến nghị khác

Còn quá sớm để biết chính xác điều này sẽ diễn ra như thế nào và chúng ta không biết Uber sẽ mất bao nhiêu chi phí để cung cấp xe tự lái so với tài xế là người thật. Tuy nhiên, ngay cả khi dự báo của Ark Invest về doanh thu từ dịch vụ gọi xe tự hành là 4 nghìn tỷ đô la được tạo ra trong thập kỷ tới chứ không phải vào năm 2028, Uber vẫn có thể về mặt lý thuyết nắm giữ 1 nghìn tỷ đô la trong số đó vì công ty có 25% thị phần trong ngành chia sẻ xe hiện tại. Điều đó sẽ tương ứng với doanh thu 100 tỷ đô la mỗi năm (trung bình). Giả sử tỷ lệ giá trên doanh số (P/S) của Uber vẫn không đổi, công ty sẽ phải tăng trưởng doanh thu 17,5% mỗi năm trong thập kỷ tới để đảm bảo giá cổ phiếu tăng gấp năm lần. Dự báo của Phố Wall cho thấy Uber sẽ tạo ra doanh thu 43,1 tỷ đô la trong năm nay, tương ứng với mức tăng trưởng 23,9% so với năm 2023. Điều đó cũng có nghĩa là công ty sẽ tăng trưởng doanh thu với tốc độ kép hàng năm là 24,9% trong năm năm qua. Trong cả hai trường hợp, Uber đều đang mở rộng thoải mái trên ngưỡng mà chưa có bất kỳ đóng góp đáng kể nào từ xe tự hành. Nói một cách đơn giản, lợi nhuận gấp năm lần trong 10 năm tới nằm trong khả năng của cổ phiếu Uber và thậm chí còn có thể tăng thêm nữa nhờ vào các công nghệ tự hành.

Nguồn: https://yahoo.com

Xem bài viết gốc tại đây