Đã đến lúc mua những cổ phiếu Dow Jones hoạt động kém nhất của tháng 4?

Những Cổ Phiếu Dow Jones Sụt Giảm Mạnh Nhất Tháng 4: Đâu Là Lựa Chọn Đầu Tư Khôn Ngoan?

Tháng trước không phải là một tháng tốt đẹp đối với thị trường chứng khoán nói chung, nhưng lại là một tháng thực sự tồi tệ đối với một số cổ phiếu blue chip. Hầu hết các nhà đầu tư đều hiểu rằng những đợt giảm giá quá mức có thể là cơ hội mua vào, nhưng họ cũng nên nhận ra khi nào việc đổ tiền vào một cổ phiếu đang lao dốc là một ý tưởng tồi. Điểm yếu hiện tại của cổ phiếu chỉ có thể là điềm báo cho những gì sắp xảy ra. Làm thế nào để bạn biết được sự khác biệt? Bạn hãy đào sâu hơn và xem xét bức tranh toàn cảnh.

Những Cổ Phiếu Dow Jones Sụt Giảm Mạnh Nhất Tháng 4

Với bối cảnh đó, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những cổ phiếu sụt giảm mạnh nhất của Dow Jones trong tháng 4. Chúng có thể là cổ phiếu blue chip, nhưng điều đó không nhất thiết khiến chúng trở thành những lựa chọn tuyệt vời ngay lúc này.

• Boeing (BA): -12,7%
• IBM (IBM): -12,6%
• Home Depot (HD): -12,5%
• Intel (INTC): -19,3%

Có Nên Mua Cổ Phiếu Dow Jones Sụt Giảm Mạnh Nhất Tháng 4 Không?

Câu trả lời là không, nếu bạn đang tìm kiếm một câu trả lời bao quát và áp dụng được cho tất cả mọi người. Tuy nhiên, một câu trả lời như vậy lại đơn giản hóa vấn đề quá mức. Mặc dù tất cả các đợt thoái lui đều là cơ hội mua tiềm năng, nhưng không phải tất cả các đợt thoái lui đều đáng để hành động. Như đã lưu ý trước đó, đôi khi sự bán tháo mạnh là một thoáng nhìn về những gì sắp xảy ra. Những lần khác, sự bán tháo xảy ra vì có điều gì đó bất ngờ và không thể vượt qua đã hình thành. Cũng cần lưu ý rằng một tháng dương lịch không phải là cơ sở chắc chắn để xác định liệu một đợt bán tháo đã kết thúc hay chưa. Sự phục hồi có thể bắt đầu vào giữa tháng và một cổ phiếu có thể trượt giá trong hai hoặc ba (hoặc nhiều hơn) tháng trước khi tìm thấy đáy.

Cổ Phiếu Nào Đáng Xem Xét?

Dựa trên những yếu tố trên, Home Depot và Intel không đáng để đầu tư sau những cú vấp ngã của tháng trước. Lạm phát và lãi suất cao vẫn đang ở mức rõ ràng và có khả năng sẽ duy trì trong một thời gian. Cục Dự trữ Liên bang không có ý định cắt giảm lãi suất cho đến cuối năm nay và ngay cả khi có, khả năng cắt giảm sẽ rất khiêm tốn. Điều này không chỉ hạn chế nhu cầu đối với nhà mới mà còn hạn chế nhu cầu cải tạo nhà. Cả hai đều là lực cản đối với Home Depot. Còn Intel thì sao? Công ty này đã vật lộn trong nhiều năm. Lợi thế cạnh tranh lớn nhất của công ty hiện nay chỉ đơn giản là năng lực khổng lồ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với bộ vi xử lý máy tính và công nghệ liên quan. Mặc dù vậy, các đối thủ đang tận dụng lợi thế từ những khó khăn của Intel. Trong khi đó, công ty có thể bị sa lầy vào việc xây dựng các nhà máy cần thiết để phát triển hoạt động đúc của riêng mình. Đây là một sự phân tâm có thể kéo dài trong nhiều năm.

Nhưng còn IBM và Boeing thì sao? Có một lý do chính đáng để lạc quan về cả hai. IBM có thể đã trả giá quá cao cho HashiCorp. Tuy nhiên, mức phí bảo hiểm đó có thể đáng để có được một thỏa thuận hấp dẫn. Với thành công vang dội của IBM với việc mua lại Red Hat năm 2019, các nhà đầu tư nên lạc quan một cách thận trọng rằng thương vụ mua lại này cũng sẽ mang lại hiệu quả. Trong khi đó, công ty công nghệ vẫn là con gà đẻ trứng vàng, mặc dù có phần chậm chạp. Tận dụng hoạt động kinh doanh phần mềm có biên lợi nhuận cao, dòng tiền hoạt động của IBM trong quý trước đã tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái lên 4,2 tỷ đô la, kéo dài xu hướng tăng trưởng trong nhiều quý. Những người mới tham gia cũng sẽ bước vào cổ phiếu IBM trong khi lợi suất cổ tức ở mức 4% lành mạnh.

Về phần Boeing, đúng là công ty đang gặp rắc rối. Tuy nhiên, phần lớn sự hỗn loạn này đã được phản ánh vào giá cổ phiếu. Giá cổ phiếu đã trở lại mức ngay sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát vào năm 2020 và giảm 33% so với mức cao nhất trong 52 tuần. Công ty có rất nhiều điều cần phải giải quyết, nhưng cuối cùng họ cũng buộc phải làm như vậy; một CEO mới sẽ giúp ích. Tuy nhiên, hơn bất cứ điều gì khác, ngành hàng không không thể né tránh thực tế là họ sẽ cần mua khoảng 42.000 máy bay mới trong suốt 20 năm tới. Dù bằng cách nào, Boeing cũng sẽ phải trở thành nhà cung cấp chính những chiếc máy bay chở khách đó. Chỉ cần nhớ rằng bất kỳ khoản đầu tư nào cũng nên là một vị thế (rất) dài hạn.

Nguồn: https://yahoo.com

Xem bài viết gốc tại đây