Trong cuộc điều tra về Chế độ lái tự động của Tesla, các công tố viên Hoa Kỳ tập trung vào chứng khoán, gian lận qua đường dây

Điều tra hình sự của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ về Tesla

Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đang xem xét liệu Tesla có vi phạm luật chứng khoán hoặc lừa đảo bằng cách đưa ra thông tin sai lệch cho các nhà đầu tư và người tiêu dùng về khả năng tự lái của xe điện. Hệ thống Autopilot và Full Self-Driving của Tesla hỗ trợ đánh lái, phanh và chuyển làn đường – nhưng không hoàn toàn tự lái. Mặc dù Tesla đã cảnh báo những người lái xe phải luôn sẵn sàng tiếp quản việc lái xe, nhưng Bộ Tư pháp đang xem xét các tuyên bố khác của Tesla và Giám đốc điều hành Elon Musk, cho rằng xe của họ có thể tự lái.

Vi phạm luật chứng khoán và lừa đảo qua mạng

Các điều tra viên đang xem xét liệu Tesla có phạm tội lừa đảo qua mạng hay không. Lừa đảo qua mạng liên quan đến hành vi lừa dối trong giao tiếp liên bang bằng cách đưa ra thông tin sai lệch cho người tiêu dùng về các hệ thống hỗ trợ người lái của công ty. Họ cũng đang xem xét liệu Tesla có phạm tội lừa đảo chứng khoán bằng cách lừa dối các nhà đầu tư hay không.

Điều tra của SEC và các cuộc điều tra liên quan khác

Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) cũng đang điều tra các tuyên bố của Tesla về các hệ thống hỗ trợ người lái với các nhà đầu tư. SEC từ chối bình luận. Tesla không trả lời yêu cầu bình luận. Tháng 10 năm 2022, Tesla đã tiết lộ trong một hồ sơ rằng Bộ Tư pháp đã yêu cầu công ty cung cấp thông tin về Autopilot và Full Self-Driving. Bộ Tư pháp từ chối bình luận.

Khó khăn và rủi ro pháp lý

Cuộc điều tra không phải là bằng chứng về hành vi sai trái, nhưng có thể dẫn đến cáo buộc hình sự, trừng phạt dân sự hoặc không có hành động nào. Các công tố viên còn lâu mới quyết định cách tiến hành, một phần vì họ đang sàng lọc hàng loạt tài liệu mà Tesla đã cung cấp để trả lời trát đòi hầu tòa. Các công tố viên đang xem xét các tuyên bố cụ thể nào có khả năng là bất hợp pháp.

Tuyên bố của Elon Musk

Musk đã tích cực quảng cáo khả năng của công nghệ hỗ trợ người lái của Tesla trong gần một thập kỷ. Các video của Tesla trình diễn công nghệ được lưu trữ trên trang web của công ty có nội dung: “Người ngồi ở ghế lái chỉ có mặt vì lý do pháp lý. Người đó không làm gì cả. Xe tự lái”. Năm 2022, một kỹ sư của Tesla đã làm chứng trong vụ kiện liên quan đến một vụ tai nạn chết người liên quan đến Autopilot rằng một trong những video được đăng vào tháng 10 năm 2016 nhằm mục đích cho thấy tiềm năng của công nghệ và không mô tả chính xác khả năng của công nghệ vào thời điểm đó. Tuy nhiên, Musk đã đăng video lên mạng xã hội và viết: “Tesla tự lái (không cần bất kỳ tác động nào của con người) qua các đường phố trong đô thị đến đường cao tốc, sau đó tìm chỗ đậu xe”.

Tuyên bố phóng đại

Trong một cuộc gọi họp báo với các phóng viên vào năm 2016, Musk mô tả Autopilot “có thể tốt hơn” so với một người lái xe thực sự. Trong một cuộc gọi vào tháng 10 năm 2022, Musk đề cập đến bản nâng cấp FSD sắp tới, cho biết điều này sẽ cho phép khách hàng “đi làm, đến nhà bạn bè, đến cửa hàng tạp hóa mà không cần chạm vào vô lăng”.

Gánh nặng của chứng cứ

Các công tố viên giám sát các tuyên bố về xe tự lái của Tesla đang tiến hành thận trọng, nhận ra những rào cản pháp lý mà họ phải đối mặt. Theo ba chuyên gia pháp lý không tham gia vào cuộc điều tra, họ sẽ cần chứng minh rằng các tuyên bố của Tesla đã vượt qua ranh giới từ việc bán hàng hợp pháp sang những tuyên bố sai lệch về mặt thực chất và cố tình gây hại bất hợp pháp cho người tiêu dùng hoặc nhà đầu tư. Các tòa án Hoa Kỳ trước đây đã phán quyết rằng “nói quá” hoặc “lạc quan của công ty” liên quan đến các tuyên bố về sản phẩm không phải là hành vi lừa đảo.

Rủi ro an toàn

Các quan chức Bộ Tư pháp có thể sẽ tìm kiếm các thông tin liên lạc nội bộ của Tesla làm bằng chứng cho thấy Musk hoặc những người khác biết rằng họ đã đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Giáo sư Daniel Richman của Trường Luật Columbia và cựu công tố viên liên bang cho biết đó là một thách thức, nhưng rủi ro an toàn liên quan đến việc bán quá mức các hệ thống tự lái cũng “cho thấy mức độ nghiêm trọng mà các công tố viên, thẩm phán và bồi thẩm đoàn sẽ coi trọng các tuyên bố”.

Tuyên bố của Tesla về Autopilot và FSD

Các tuyên bố của Tesla về Autopilot và FSD cũng đã bị giám sát chặt chẽ trong các cuộc điều tra của cơ quan quản lý và các vụ kiện. Các cơ quan quản lý an toàn và tòa án đã bày tỏ lo ngại trong những tháng gần đây rằng thông điệp của công ty về công nghệ – bao gồm cả các thương hiệu Autopilot và Full Self-Driving – đã khiến khách hàng có cảm giác an toàn giả tạo. Vào tháng 4, Cảnh sát tuần tra Washington đã bắt giữ một người đàn ông vì nghi ngờ giết người bằng phương tiện giao thông sau khi chiếc Tesla của anh ta, có bật chế độ Autopilot, đã đâm và giết chết một người đi xe máy trong khi người lái xe đang nhìn vào điện thoại của mình. Trong một tuyên bố nguyên nhân có thể xảy ra, một cảnh sát đã trích dẫn lời “thừa nhận mất tập trung vào việc lái xe trong khi bật chế độ lái tự động… tin tưởng vào máy móc để lái xe thay mình”. Một người phát ngôn của cảnh sát tuần tra nói với Reuters rằng tại tiểu bang Washington, người lái xe “phải chịu trách nhiệm về việc vận hành an toàn và hợp pháp chiếc xe đó” bất kể khả năng công nghệ của xe.

---

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây