Gia đình người Senegal đau buồn vì cái chết của hàng trăm thanh niên khi cố gắng đến châu Âu

Tình hình thương vong của người tị nạn trên tuyến đường Đại Tây Dương

Những người thân và hàng xóm tụ tập trong một ngôi nhà dang dở gần những bãi biển đông đúc của thị trấn chài Mbour để than khóc mà không có thi thể để chôn cất. Một cô gái trẻ bước vào và chào từng người chúng tôi bằng cái bắt tay và điệu khom người. Cô quay sang quỳ gối trước chân người đàn ông ngồi ở phòng giữa và đột nhiên, cô khuỵu ngã xuống khi bật khóc nức nở. Cô định kết hôn với con trai út của ông, Mohamed. Mohamed là một trong ít nhất 50 người gần đây đã thiệt mạng khi vượt tuyến đường Đại Tây Dương nguy hiểm từ Tây Ban Nha đến Quần đảo Canary. Chiếc thuyền chìm một nửa của họ được tìm thấy cách đảo El Hierro của Quần đảo Canary 60 dặm về phía nam vào ngày 29 tháng 4 – không có thi thể nào của họ được tìm thấy ở trong hoặc xung quanh xác tàu. “Người ta thông báo rằng chỉ có chín người sống sót đang ở bệnh viện Tây Ban Nha. Khi những người sống sót tỉnh lại và được hỏi – chúng tôi biết Mohamed đã chết”, cha anh ta là Oumar cho biết. “Tôi đã quyết định hoàn tất đám cưới của anh ấy. Đó là lý do tại sao vị hôn thê của anh ấy đã khóc nức nở khi cô ấy đến – hy vọng của cô ấy đã tan vỡ”. Ba anh trai lớn hơn của Mohamed hiện đang ở Tây Ban Nha, chật vật kiếm sống mà không có giấy phép cư trú. Oumar cho biết hai người trong số họ đã rời Senegal và một người từ Mauritania đến Quần đảo Canary bằng thuyền trong ba năm qua. Tổ chức phi lợi nhuận Tây Ban Nha Caminando Fronteras (Walking Borders) cho biết hơn 6.600 người di cư đã thiệt mạng trên tuyến đường Đại Tây Dương năm ngoái khi có kỷ lục 55.618 người di cư đến Tây Ban Nha bằng thuyền, trong đó hầu hết cập bến tại Quần đảo Canary, theo Bộ Nội vụ Tây Ban Nha. Mặc dù có những rủi ro, tuyến đường này vẫn trở nên phổ biến vì hành trình trên bộ đến Biển Địa Trung Hải qua Bắc Phi ngày càng được quân sự hóa, với Libya, Tunisia, Morocco và Mauritania trong các thỏa thuận song phương với Liên minh châu Âu (EU) để ngăn chặn di cư. Vào tháng 1, 7.270 người di cư đã đến Quần đảo Canary – tương đương với số lượng người đến trong sáu tháng đầu năm ngoái. Caminando Fronteras mô tả tuyến đường Đại Tây Dương là tuyến vượt biên nguy hiểm nhất và đông đúc nhất thế giới. Oumar đau đớn vì mất mát, nhưng không sốc khi Mohamed rời đi để gia nhập anh em của mình. Cuộc sống ở các thị trấn ven biển trên khắp Senegal đã trở nên không thể chịu đựng được. “Khi tôi còn trẻ và đánh bắt cá ở vùng biển sâu, tôi không phải đối mặt với những vấn đề mà chúng ta gặp phải bây giờ về tàu đánh cá công nghiệp và lưới đánh cá lớn mà họ sử dụng. “Tất cả những điều này đã phá hủy biển. Nó đang xảy ra ngay bây giờ và ngay tại khu vực của chúng tôi và các con trai của chúng tôi nhận thức được rằng không có nguồn lực”, Oumar nói. “Đây là lý do tại sao các con trai chúng tôi đang đi thuyền và rời đi”.

Tình hình đánh bắt cá ở Senegal

Việc đánh bắt cá bất hợp pháp và không được kiểm soát của các tàu đánh cá lớn của Trung Quốc cùng quan hệ đối tác đánh bắt cá lâu năm giữa Senegal và EU là trọng tâm của sự bất bình về tình trạng cạn kiệt nguồn cá và sự tàn phá của các cộng đồng đánh cá thủ công. Theo thỏa thuận hiện tại, EU trả cho nhà nước Senegal 2,6 triệu euro (2,2 triệu bảng Anh) một năm để cho phép 45 tàu đánh cá châu Âu từ Tây Ban Nha và Pháp đánh bắt 10.000 tấn cá ngừ và 1.750 tấn cá tuyết. Tương đương 0,005 euro cho mỗi tấn cá. “Vấn đề với thỏa thuận đánh bắt cá, bắt đầu từ những năm 1970, là hầu hết các khu vực mà nó áp dụng đều bị khai thác quá mức. “Những thỏa thuận đánh bắt cá này không thể phát triển theo cách bảo vệ nghề cá – cần phải có một cuộc đàm phán lại theo đúng nghĩa có thể mang lại lợi ích cho các quốc gia này”, Tiến sĩ Aliou Ba, quản lý chiến dịch đại dương cấp cao của Greenpeace Châu Phi, cho biết. Tổng thống mới của Senegal, Bassirou Diomaye Faye, đã tuyên bố sẽ xem xét lại các thỏa thuận và giấy phép đánh bắt cá đã ký với các đối tác, bao gồm cả Liên minh châu Âu, để đảm bảo rằng chúng được cấu trúc để mang lại lợi ích cho ngành đánh bắt cá. “Đây là một tuyên bố rất hay. Đã có nhiều năm kêu gọi kiểm toán đội tàu công nghiệp của Senegal. Ông cũng yêu cầu đàm phán lại thỏa thuận đánh bắt cá này”, Tiến sĩ Ba cho biết. “Nó có thể là một thỏa thuận đánh bắt cá thực sự, công bằng. Đây có thể là tiền lệ cho các quốc gia châu Phi bảo vệ lợi ích của cộng đồng, của người dân”.

Sức hấp dẫn của tuyến đường Đại Tây Dương đối với người dân Senegal

Nhưng một hệ sinh thái thay thế gồm những kẻ buôn lậu và những thanh niên háo hức theo chân gia đình và bạn bè đến châu Âu có thể đã được củng cố. Trên một bãi biển cách các tòa nhà chính phủ của Dakar một giờ, một ngư dân chuyển sang làm nghề buôn lậu cho chúng tôi biết rằng khoảng 200 người trong khu vực đã thiệt mạng khi cố gắng đến Quần đảo Canary, nhưng nhu cầu vẫn cao hơn bao giờ hết. “Tại Senegal hiện tại, chúng tôi không có thời gian để suy nghĩ quá nhiều vì chúng tôi đã suy nghĩ quá nhiều mà không có giải pháp. Điều duy nhất chúng tôi thấy là phải đến châu Âu”.

Nguồn: https://news.sky.com

Xem bài viết gốc tại đây