Chín người Ai Cập sẽ ra tòa tại Hy Lạp vì vụ đắm tàu ở Pylos gây tử vong

Phiên tòa xét xử chín người đàn ông Ai Cập bị cáo buộc trong vụ đắm tàu Pylos

Chín người đàn ông Ai Cập bị cáo buộc có trách nhiệm hình sự trong vụ đắm tàu Pylos khiến hơn 550 người thiệt mạng vào ngày 14 tháng 6 năm 2023 sẽ ra tòa tại Hy Lạp vào thứ Ba. Những người bị cáo buộc được cho là thành viên của một tổ chức tội phạm, tạo điều kiện cho nhập cảnh bất hợp pháp vào Hy Lạp và cố ý gây ra vụ đắm tàu. Tuy nhiên, họ đều phủ nhận mình là những kẻ buôn người hoặc chịu trách nhiệm cho vụ đắm tàu, thay vào đó họ chỉ đơn giản là cố gắng đến Châu Âu giống như những người khác trên tàu.

Tổ chức nhân quyền lên tiếng chỉ trích phiên tòa

Các tổ chức như Tổ chức Ân xá Quốc tế và Tổ chức Theo dõi Nhân quyền đã lên tiếng chỉ trích phiên tòa diễn ra vội vã và không đúng trình tự. Marion Bouchetel, thành viên của Trung tâm Luật Lesvos, đơn vị bảo vệ những người bị cáo buộc, cho biết với Al Jazeera: “9 bị cáo trong vụ Pylos bị bắt và buộc tội buôn người dựa trên những bằng chứng hạn chế và đáng ngờ”. Nhóm này gọi phiên tòa là một ví dụ về “tình trạng hình sự hóa có hệ thống đối với người di cư ở Hy Lạp”. Nếu chín người đàn ông này bị kết tội, họ có thể phải đối mặt với nhiều bản án chung thân.

Vụ đắm tàu Pylos và trách nhiệm của lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp

Tàu cá Adriana chở theo khoảng 750 người, chủ yếu đến từ Ai Cập, Pakistan, Syria và Palestine, đã khởi hành từ Libya vào ngày 9 tháng 6 năm 2023. Bốn ngày sau, hành khách bắt đầu phát đi tín hiệu cầu cứu rằng tàu đã ngừng di chuyển. Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp, được các tổ chức phi chính phủ, lực lượng bảo vệ bờ biển Ý và cơ quan biên giới châu Âu Frontex thông báo về vị trí của con tàu, đã đến Adriana vào đêm muộn ngày 14 tháng 6. Vào rạng sáng ngày 15 tháng 6, Adriana bị lật úp. Bên nguyên cáo cáo buộc rằng lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp đã cố kéo tàu, khiến tàu lật úp và không hành động đủ để cứu mạng những người trên biển. Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp đã bác bỏ cả hai cáo buộc này.

Các bằng chứng đáng ngờ và yêu cầu điều tra đầy đủ

Có 104 người sống sót. Stefanos Levidis, một trong những nhà nghiên cứu chính trong cuộc điều tra về vụ đắm tàu, người sẽ làm chứng nhân chuyên môn cho bên bị cáo, cho biết: “Dựa trên lời khai của những người sống sót, lập luận của chúng tôi là ít nhất chín người này không phải chịu trách nhiệm cho vụ đắm tàu. Lực lượng bảo vệ bờ biển phải chịu trách nhiệm cho vụ đắm tàu”. Nhóm của Levidis, Forensis, đã đối chiếu lời khai của 26 người sống sót với video và hình ảnh của con tàu, dữ liệu theo dõi tàu và đường bay, hình ảnh vệ tinh, cũng như nhật ký và lời khai của thuyền trưởng tàu bảo vệ bờ biển – kết luận rằng lực lượng bảo vệ bờ biển chịu trách nhiệm cho vụ đắm tàu vì không huy động đúng cách các tàu khác gần đó, kéo Adriana, rút lui gây ra sóng và sau đó bỏ mặc những người bị ném xuống biển khi tàu lật úp một mình trên biển ít nhất 20 phút.

Báo cáo của Amnesty International và Tổ chức Theo dõi Nhân quyền

Một báo cáo chung của Tổ chức Ân xá Quốc tế và Tổ chức Theo dõi Nhân quyền, dựa trên lời khai của đại diện lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp, cảnh sát Hy Lạp và các tổ chức phi chính phủ, cũng kết luận tương tự rằng lực lượng bảo vệ bờ biển đã không phản ứng đúng với các tín hiệu cầu cứu và những cáo buộc về vai trò của lực lượng này trong vụ đắm tàu cần được điều tra đầy đủ. Cuộc điều tra tại tòa án hải quân Hy Lạp về vai trò của lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp trong vụ đắm tàu vẫn chưa kết thúc. Nhóm bào chữa không được tiếp cận các bằng chứng đã thu thập.

Những nghi vấn về bằng chứng thu thập được

Lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp nhiều lần tuyên bố rằng những người trên tàu đã từ chối hỗ trợ trước khi tàu lật, phủ nhận mọi trách nhiệm trong vụ đắm tàu vì duy trì rằng họ đã hoàn thành nhiệm vụ cứu hộ. Ngoài ra, Levidis lưu ý rằng có những câu hỏi về bằng chứng mà lực lượng bảo vệ bờ biển Hy Lạp thu thập được sau vụ đắm tàu. Ông cho biết: “Quá trình thu thập bằng chứng từ phía chính quyền có thiếu sót, nếu không muốn nói là bị bóp méo”. Tàu bảo vệ bờ biển Hy Lạp PPLS920 đã không truyền dữ liệu về các động thái của mình vào ngày hôm đó. Levidis cho biết camera quang học và camera nhiệt trên tàu không ghi lại bất cứ điều gì “mặc dù đó là một con tàu hiện đại, hoàn toàn mới, rất đắt tiền”. Điện thoại của những người sống sót bị tịch thu sau vụ đắm tàu đã bị mất. Sau đó, người ta tìm thấy chúng một cách khó hiểu hơn một tháng sau trên một tàu bảo vệ bờ biển Hy Lạp khác ở đảo Kythira của Hy Lạp, nhưng cuối cùng chúng không được giám định. Điện thoại của thủy thủ đoàn bảo vệ bờ biển bị tịch thu hai tháng sau vụ việc và có nhiều điểm không nhất quán trong nhật ký cầu tàu của PPLS920 và lời khai của thuyền trưởng.

Yêu cầu điều tra đầy đủ và trách nhiệm giải trình

Judith Sunderland, giám đốc phụ trách Châu Âu và Trung Á của Tổ chức Theo dõi Nhân quyền, cho biết: “Có nguy cơ thực sự là chín người sống sót này có thể bị kết tội dựa trên bằng chứng không đầy đủ và đáng ngờ vì cuộc điều tra chính thức về vai trò của lực lượng bảo vệ bờ biển vẫn chưa hoàn tất”. “Việc giải trình đáng tin cậy và có ý nghĩa cho một trong những vụ đắm tàu tồi tệ nhất ở Địa Trung Hải cần phải bao gồm việc xác định bất kỳ trách nhiệm nào của chính quyền Hy Lạp”.

---

Nguồn: https://aljazeera.com

Xem bài viết gốc tại đây