“Kỹ thuật địa lý ngoài ý muốn”: Các nhà nghiên cứu cho rằng quy định về tàu biển ít lưu huỳnh đã khiến biến đổi khí hậu trầm trọng hơn

Sự thay đổi quy định về khí thải tàu biển và tác động đến nhiệt độ toàn cầu

Một nghiên cứu gây tranh cãi gần đây đã chỉ ra rằng một thay đổi quy định toàn diện nhằm giảm ô nhiễm không khí từ tàu biển trên toàn thế giới vào năm 2020 có thể đã góp phần làm tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu. Vào thời điểm đó, được mô tả là “cuộc cách mạng”, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã áp dụng các tiêu chuẩn mới vào ngày 1 tháng 1 năm 2020, yêu cầu giảm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu xuống 0,5%, so với mức 3,5% trước đó.

Giảm khí thải lưu huỳnh và tác động đến nhiệt độ

Theo một nghiên cứu được công bố trên tạp chí Communications Earth & Environment vào ngày 30 tháng 5, thay đổi quy định này đã dẫn đến việc giảm 80% lượng khí thải lưu huỳnh dioxide, và có thể giúp giải thích lý do tại sao nhiệt độ năm ngoái lại cực đoan. Tianle Yuan, một nhà khoa học nghiên cứu tại Đại học Maryland và là tác giả chính của nghiên cứu, đã chia sẻ trên mạng xã hội rằng tác động của các quy định về không khí sạch có thể được mô tả là “một kỹ thuật địa lý kỹ thuật ngoài ý muốn”.

Điều này là do lưu huỳnh dioxide, một khí thải gây ô nhiễm hình thành khi nhiên liệu chứa lưu huỳnh như than đá hoặc dầu mỏ được đốt cháy, phản ứng với hơi nước để tạo ra các khí dung phản chiếu ánh sáng mặt trời trở lại không gian. Các khí dung có tác động làm mát trực tiếp, mặc dù các nhà khoa học khí hậu lưu ý rằng đóng góp của chúng vào việc làm mát hoặc làm nóng toàn cầu khi chúng bị giảm vẫn là một vấn đề gây tranh cãi. Nghiên cứu cho biết sự sụt giảm đột ngột lượng khí thải lưu huỳnh kể từ năm 2020 hỗ trợ khả năng của kỹ thuật địa lý kỹ thuật, một lĩnh vực đang phát triển của sự quan tâm khoa học mà một số nhà nghiên cứu cho rằng có thể được sử dụng để giúp làm mát hành tinh.

Tranh luận về tác động của giảm khí thải lưu huỳnh

Câu hỏi về việc liệu việc giảm lượng khí thải lưu huỳnh dioxide có thể góp phần vào sự nóng lên toàn cầu hay không không phải là điều mới lạ đối với các nhà khoa học khí hậu, nhưng cuộc tranh luận gần đây đã nổi lên trở lại sau khi nhiệt độ kỷ lục được ghi nhận trên khắp Bắc Đại Tây Dương và nhiều khu vực ở châu Âu. Nhiệt độ cực đoan đang được thúc đẩy bởi cuộc khủng hoảng khí hậu, động lực chính là khí thải nhà kính.

Các yếu tố khác góp phần vào nhiệt độ cao

Jim Haywood, giáo sư khoa học khí quyển tại Đại học Exeter của Vương quốc Anh, cho biết: “Có ba điều thú vị mà mọi người đang cố gắng xác định lý do tại sao năm 2023 lại ấm lên đáng báo động và điều đầu tiên mà mọi người đã nghe đến là El Nino”. “Điều thứ hai là mọi người không biết nhiều về vụ phun trào núi lửa Tonga, một vụ phun trào núi lửa dữ dội rất bất thường… Và thứ ba là quy định vận tải biển IMO”.

Kết luận và quan điểm chuyên gia

Hiện tượng thời tiết El Nino, một mô hình khí hậu tự nhiên đã góp phần thúc đẩy sự gia tăng nhiệt độ toàn cầu, gần đây đã cho thấy dấu hiệu kết thúc. Dự kiến ​​sẽ chuyển sang điều kiện thời tiết La Nina làm mát vào cuối năm nay. Các nhà khoa học, những người không tham gia vào nghiên cứu, đã đánh giá cao nghiên cứu này là kịp thời nhưng một số người cho rằng nghiên cứu này có thể phóng đại tác động của các quy định của IMO.

Joel Hirschi, phó trưởng nhóm mô hình hệ thống biển tại Trung tâm Hải dương Quốc gia của Vương quốc Anh, cho biết nghiên cứu cho thấy việc giảm lưu huỳnh trong nhiên liệu tàu biển kể từ năm 2020 có khả năng đã làm nóng hành tinh nhanh hơn. Tuy nhiên, Hirschi cho biết các tác giả có thể đã đánh giá quá cao tác động của việc giảm lưu huỳnh trong nhiên liệu tàu biển đối với nhiệt độ toàn cầu kỷ lục được ghi nhận vào năm ngoái và năm 2024.

Laura Wilcox, phó giáo sư tại Trung tâm Khoa học Khí quyển Quốc gia tại Đại học Reading của Vương quốc Anh, cho biết nghiên cứu “đưa ra những tuyên bố rất táo bạo về sự thay đổi nhiệt độ và kỹ thuật địa lý kỹ thuật dường như khó biện minh dựa trên bằng chứng”.

Wilcox nói thêm: “Đối với nhiều người, việc chuyển sang nhiên liệu tàu biển ít lưu huỳnh hơn, gây ít ô nhiễm không khí hơn và giảm lượng khí thải khí dung là một bước chuyển khỏi tác động do con người gây ra đối với khí hậu, cũng như một bước chuyển cắt giảm tác động sức khỏe từ ô nhiễm không khí”. “Việc mô tả điều này là kỹ thuật địa lý kỹ thuật ngoài ý muốn và trình bày những con số có thể đánh giá quá cao tác động có thể dẫn đến những giả định sai lầm về các chính sách nhằm kiềm chế lượng khí thải trong tương lai”.

---

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây