“Đột phá”: Làm sao trẻ em ở Hawaii giành chiến thắng trong vụ kiện khí hậu mang tính bước ngoặt

Sự kiện Lịch sử: Tòa án Hawaii Đồng ý Loại bỏ Khí thải Gây Hiệu ứng Nhà kính trong Ngành Giao thông

Trong một vụ kiện về biến đổi khí hậu lịch sử được khởi xướng bởi 13 trẻ em và nhà hoạt động trẻ tuổi vào năm 2022, Sở Giao thông Vận tải Hawaii đã đồng ý vào thứ Năm để khử cacbon hóa ngành vận tải của mình với mục tiêu đạt mức phát thải bằng không vào năm 2045. Hawaii trước đây đã đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2045, điều này có nghĩa là cân bằng lượng carbon thải ra khí quyển bằng cách thu giữ hoặc bù đắp. Tuy nhiên, thỏa thuận này buộc Sở Giao thông Vận tải phải đi xa hơn bằng cách dừng hoàn toàn việc phát thải carbon. Thỏa thuận này được ca ngợi là một bước đột phá.

Vụ Kiện do Thanh Thiếu Niên Khởi xướng

“Đây là vụ kiện khí hậu về hiến pháp do thanh thiếu niên dẫn đầu đầu tiên trên thế giới giải quyết vấn đề ô nhiễm khí hậu từ ngành vận tải”, Earthjustice, một tổ chức luật môi trường phi lợi nhuận, cho biết sau khi thỏa thuận được công bố. Phiên điều trần cho vụ kiện dự kiến ​​bắt đầu vào thứ Hai tuần sau, nhưng sẽ không còn diễn ra nữa. Một nhóm trẻ em và thanh niên đã đệ đơn kiện, Navahine v Sở Giao thông Vận tải Hawaii, vào năm 2022 tại Tòa án Sơ thẩm Hạt thứ nhất của Hawaii. Nguyên đơn cáo buộc rằng bang Hawaii đã vi phạm quyền hiến định của họ về một môi trường sạch và lành mạnh bằng cách thực hiện các chính sách và cơ sở hạ tầng giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch và gây ra khí thải gây ô nhiễm.

Các Quyền Hiến Định và Luật Công

Trong vụ kiện, nguyên đơn trích dẫn các quyền được cấp theo học thuyết tín thác công cộng và hiến pháp, được đảm bảo bởi Hiến pháp Hawaii trong các điều XI, mục 1 và XI, mục 9. Học thuyết tín thác công cộng quy định rằng tài nguyên thiên nhiên công cộng được giữ trong tín thác bởi nhà nước để lợi ích của người dân. Ngoài ra, nguyên đơn trích dẫn lời hứa hiến định của Hawaii về việc “bảo tồn và bảo vệ vẻ đẹp tự nhiên của Hawaii và tất cả các tài nguyên thiên nhiên” và chỉ ra rằng ngành vận tải của Hawaii dự kiến ​​sẽ chiếm 60% lượng khí thải của bang vào năm 2030.

Kết quả của Vụ Kiện

Phiên tòa dự kiến ​​bắt đầu vào thứ Hai tuần sau, nhưng sẽ không tiếp tục diễn ra vì Thẩm phán Tòa án Môi trường Bang Hawaii John Tonaki đã chính thức chấp nhận thỏa thuận đạt được tại tòa trước khi phiên tòa bắt đầu. Nguyên đơn đều là trẻ em và thanh niên, độ tuổi từ 9 đến 18 khi họ đệ đơn kiện vào năm 2022. Một trong những nguyên đơn, Navahine F, 14 tuổi, là người bản địa Hawaii lớn lên ở Kaneohe, nằm trên đảo Oahu, cách Honolulu khoảng 20 dặm (32 km). Vụ kiện cho biết mưa lớn và hạn hán do biến đổi khí hậu đang đe dọa khả năng cô tiếp tục truyền thống trồng trọt cây củ taro của gia đình. “Nếu không giảm thiểu lượng khí thải nhà kính khẩn cấp, những khu đất ngập nước [của gia đình] sẽ bị ngập nước trong đời của Navahine”, vụ kiện nêu rõ về mối nguy hiểm mà mực nước biển dâng cao gây ra cho các hoạt động canh tác của người bản địa.

Kế hoạch Khử Cacbon

Hawaii sẽ đưa ra kế hoạch “bản đồ đường đi” để đạt mức phát thải bằng không từ các hệ thống vận tải mặt đất, biển và không khí nội đảo vào năm 2045. Điều này đi xa hơn mục tiêu trước đây của bang là trở thành “trung hòa carbon” vào năm 2045. Kế hoạch Giảm lượng khí thải Nhà kính sẽ được công bố trong vòng một năm kể từ thỏa thuận được giải quyết vào thứ Năm. Các điều khoản bao gồm việc tạo ra một đơn vị và các vị trí có trách nhiệm trong bộ phận du lịch để phối hợp giảm lượng khí thải nhà kính và đảm bảo rằng việc xây dựng đường cao tốc tính đến nhu cầu của mọi người ở mọi lứa tuổi và khả năng. Ngoài ra, các mạng lưới dành cho người đi bộ, xe đạp và phương tiện giao thông công cộng sẽ được hoàn thành trong vòng năm năm, trong khi ít nhất 40 triệu đô la sẽ được dành để mở rộng mạng lưới sạc xe điện công cộng vào năm 2030.

Phản ứng của Chính phủ

Văn phòng Thống đốc Hawaii Josh Green đã đưa ra một tuyên bố vào thứ Năm trong đó ông nói: “Thỏa thuận này cho biết cách thức chúng tôi, với tư cách là một bang, có thể tiến về phía trước để đạt được các mục tiêu duy trì sự sống.” Đề cập đến thỏa thuận và nhắm đến nguyên đơn, Green nói: “Nó có tính đột phá, bạn là người đầu tiên trong cả nước, tôi tin rằng trong một bang, đã thành công”, trong một cuộc họp báo. Tuyên bố của văn phòng thống đốc giải thích rằng đây là vụ kiện khí hậu hiến pháp đầu tiên do thanh thiếu niên dẫn đầu nhằm giải quyết ô nhiễm khí hậu từ ngành vận tải. Nó cũng nói thêm rằng thỏa thuận này cũng là thỏa thuận đầu tiên mà các thực thể chính phủ bang đã quyết định hợp tác với nguyên đơn trẻ tuổi để giải quyết các mối quan tâm liên quan đến các vấn đề hiến pháp phát sinh từ biến đổi khí hậu, cam kết và thực hiện các kế hoạch cụ thể.

Các Vụ Kiện về Khí hậu do Thanh Thiếu Niên Khởi xướng trên Toàn Thế Giới

Trong những năm gần đây, thanh thiếu niên trên khắp thế giới đã theo đuổi các vụ kiện pháp lý để mở đường cho các chính sách khí hậu mạnh mẽ hơn. Những trường hợp này bao gồm: Chín người trong độ tuổi từ 15 đến 32 đã thách thức Luật Bảo vệ Khí hậu Liên bang của Đức tại Tòa án Hiến pháp Liên bang, tuyên bố rằng các mục tiêu giảm phát thải được cung cấp trong luật là không đủ. Tòa án đã ra phán quyết có lợi cho họ và Đức đã đưa ra thời hạn để đạt được mức phát thải carbon trung hòa từ năm 2050 đến năm 2045. Mười sáu trẻ em và thanh niên trong độ tuổi từ 5 đến 22 đã kiện bang Montana vì không bảo vệ quyền của họ đối với một môi trường sạch. Năm 2023, tòa án ra phán quyết có lợi cho họ và tuyên bố rằng Montana phải tính đến biến đổi khí hậu khi phê duyệt các dự án nhiên liệu hóa thạch. Sáu trẻ em và thanh niên Bồ Đào Nha trong độ tuổi từ 11 đến 24 đã kiện Tòa án Nhân quyền Châu Âu, lập luận rằng việc chính phủ không hành động về biến đổi khí hậu đã phân biệt đối xử với giới trẻ. Tuy nhiên, tòa án đã bác bỏ vụ kiện do phạm vi địa lý quá rộng. Hai trăm người, trong đó có 62 trẻ em dưới 5 tuổi, đã tham gia một vụ kiện được Tòa án Hiến pháp Hàn Quốc xem xét, cáo buộc rằng chính phủ đang không bảo vệ người dân trong nước khỏi tác hại của biến đổi khí hậu. Phán quyết dự kiến ​​sẽ được đưa ra vào cuối năm nay.

---

Nguồn: https://aljazeera.com

Xem bài viết gốc tại đây