Tại sao hai phi hành gia Boeing bị mắc kẹt trong không gian?

Hai phi hành gia NASA bị mắc kẹt trên Trạm Vũ trụ Quốc tế do sự cố kỹ thuật

Hai phi hành gia được NASA huấn luyện, Suni Williams và Butch Wilmore, đã phải ở lại Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) quay quanh Trái đất ở độ cao khoảng 400 km (250 dặm) sau khi gặp sự cố kỹ thuật với tàu vũ trụ CST-100 Starliner của Boeing. Ban đầu, họ dự kiến ​​sẽ trở về Trái đất vào ngày 13 tháng 6, sau khi tàu vũ trụ Boeing Starliner của họ phóng chuyến bay có người lái đầu tiên từ Trạm Không quân Vũ trụ Cape Canaveral của Florida vào ngày 5 tháng 6. Tuy nhiên, Starliner đã gặp nhiều vấn đề, thậm chí trước khi phóng vào ngày 5 tháng 6. Một nỗ lực phóng trước đó đã bị hủy bỏ vào ngày 1 tháng 6 chỉ vài phút trước khi phóng do vấn đề về hiệu suất của máy tính điều khiển mặt đất. Trong chuyến bay 25 giờ đến Trạm Vũ trụ Quốc tế, tàu vũ trụ đã gặp phải một số sự cố rò rỉ heli và lỗi động cơ đẩy. Sau đó, khi Starliner đến vào ngày 6 tháng 6 và cố gắng cập bến ISS, bốn trong số 28 động cơ đẩy bị trục trặc khiến việc cập bến của tàu bị trì hoãn. Theo một phát ngôn viên của Boeing, bốn trong số năm động cơ đẩy bị trục trặc trước đó hiện đang hoạt động bình thường. Người phát ngôn cho biết thêm: “Điều này có nghĩa là chỉ còn một động cơ đẩy trong số 27 động cơ đẩy hiện đang ngừng hoạt động. Điều này không gây ảnh hưởng đến nhiệm vụ trở về”.

Suni Williams và Butch Wilmore: Hai phi hành gia dày dạn kinh nghiệm

Sunita “Suni” Williams là một phi hành gia người Mỹ và sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ, người đã gia nhập NASA vào năm 1998. Williams thực hiện chuyến bay vũ trụ đầu tiên của mình đến ISS để bảo dưỡng các tấm pin mặt trời tạo năng lượng cho tàu con thoi Discovery (STS-116) vào tháng 12 năm 2006, khi cô là kỹ sư bay. Chuyến bay thứ hai của cô vào tháng 5 năm 2012 với tư cách là kỹ sư bay là trên Chuyến thám hiểm 32 đến ISS để thử nghiệm hệ thống triển khai vệ tinh vi mô mới. Sau khi hoàn thành các nhiệm vụ khác, Williams là một trong những phi hành gia đầu tiên được chọn để huấn luyện cho Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA vào năm 2015. Williams đã dành tổng cộng 322 ngày trong không gian cho đến nay và được biết đến nhiều nhất với các nhiệm vụ của cô trên ISS, nơi cô lập kỷ lục về chuyến bay vũ trụ dài nhất của một phụ nữ (195 ngày) và là người giữ kỷ lục trước đây về bảy lần đi bộ trong không gian, khi các phi hành gia đi ra ngoài tàu vũ trụ trong không gian, bởi một nữ phi hành gia. Điều này chỉ bị phá vỡ bởi Peggy Whitson vào năm 2017. Whitson hiện đã hoàn thành 10 lần đi bộ trong không gian. Williams đã nhận được một số giải thưởng, bao gồm Huân chương Danh dự, Huân chương Khen ngợi Hải quân, Huân chương Thành tích Hải quân và Thủy quân lục chiến và Huân chương Dịch vụ Nhân đạo. Barry “Butch” Wilmore đã bay trên tàu con thoi Atlantis để vận chuyển các bộ phận đến ISS vào tháng 11 năm 2009 và phục vụ với tư cách là chỉ huy của ISS từ tháng 11 năm 2014 đến tháng 3 năm 2015. Chuyến bay vũ trụ đầu tiên của Wilmore là trên tàu con thoi Atlantis (STS-129) vào tháng 11 năm 2009 với tư cách là một phần của nhiệm vụ để vận chuyển các bộ phận dự phòng đến ISS. Ông đã phục vụ với tư cách là kỹ sư bay cho Chuyến thám hiểm 41 vào tháng 5 năm 2014 để nghiên cứu các tác động lên cơ thể và sự phát triển của thực vật trong điều kiện không trọng lực. Ông cũng là chỉ huy của Chuyến thám hiểm 42 để nghiên cứu cách không gian ảnh hưởng đến các tế bào miễn dịch và quan sát ô nhiễm trong bầu khí quyển của Trái đất vào năm 2014. Wilmore cũng đã nhận được nhiều giải thưởng, bao gồm Huân chương Dịch vụ Xuất sắc Quốc phòng, Huân chương Danh dự và Huân chương Bay Vũ trụ NASA.

NASA và Boeing đang điều tra sự cố kỹ thuật

NASA và Boeing đang tận dụng thời gian bổ sung của các phi hành gia trên ISS để đánh giá kỹ hơn các vấn đề với động cơ đẩy, điều này đã làm gián đoạn nỗ lực ban đầu của Starliner để cập bến ISS vào ngày 6 tháng 6. Steven Hirshorn, kỹ sư hàng không trưởng của NASA, đã lên trang của mình để làm rõ một số vấn đề trên Starliner. Ông giải thích: “Các vấn đề được báo cáo trên Starliner, cụ thể là động cơ đẩy điều khiển phản ứng và rò rỉ heli trong hệ thống đẩy, đều nằm trên mô-đun dịch vụ của tàu vũ trụ. Khi phi hành đoàn rời khỏi ISS và thoát khỏi quỹ đạo, mô-đun dịch vụ sẽ bị loại bỏ và bị cháy trong khí quyển khi tái nhập. Do đó, các hệ thống heli và động cơ đẩy sẽ không trở lại Trái đất để phân tích lỗi. Chúng đã biến mất. Do đó, cách duy nhất để có được hiểu biết về những gì có thể đang diễn ra ở đó là trong không gian”. Theo NASA, Starliner có thể được cập bến ISS trong tối đa 45 ngày, hoặc tối đa 72 ngày nếu sử dụng hệ thống dự phòng. Tuần trước, NASA cho biết họ đang nhắm mục tiêu trở về vào đầu tháng 7. NASA cho biết cần thêm thời gian để các nhóm nhiệm vụ trên ISS điều tra kỹ lưỡng các vấn đề với hệ thống đẩy. Steve Stich, giám đốc Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA, cho biết trong một tuyên bố đầu tuần này: “Chúng tôi đang dành thời gian và tuân theo quy trình quản lý nhiệm vụ tiêu chuẩn của nhóm chúng tôi. Chúng tôi đang để dữ liệu điều khiển quyết định của chúng tôi liên quan đến việc quản lý các rò rỉ hệ thống heli nhỏ và hiệu suất động cơ đẩy mà chúng tôi đã quan sát thấy trong quá trình tiếp cận và cập bến”.

Nguồn: https://aljazeera.com

Xem bài viết gốc tại đây