Công đoàn cảng biển đồng lòng ủng hộ đình công, làm gia tăng lo ngại về chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ.

Báo động đình công tại các cảng biển Hoa Kỳ

Sau hai ngày họp của Hiệp hội Thợ cả bến cảng lớn nhất Bắc Mỹ, lo ngại về một cuộc đình công đang gia tăng trong cộng đồng kinh doanh và hậu cần. Một cuộc đình công của Hiệp hội Thợ cả Quốc tế (ILA), đơn vị vận chuyển hàng hóa tại các cảng dọc bờ biển phía Đông, Vịnh Mexico và Puerto Rico, sẽ ảnh hưởng đến 43% tổng số hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ và hàng tỷ đô la thương mại mỗi tháng.

Hành động quyết liệt của công đoàn

Kết thúc cuộc họp hai ngày của ủy ban lương của công đoàn vào thứ Năm, các thành viên công đoàn đã bày tỏ sự ủng hộ tuyệt đối cho một cuộc đình công vào ngày 1 tháng 10 nếu một thỏa thuận mới đáp ứng các yêu cầu của họ không được thực hiện. Harold Daggett, chủ tịch của ILA và là nhà đàm phán chính của công đoàn, cho biết ông muốn một thỏa thuận kinh tế tốt cho các thành viên của mình, bao gồm cả việc công đoàn phản đối tự động hóa cảng và hợp đồng độc quyền cảng. Trong một đoạn video được phát trước đám đông sôi nổi, Daggett cho biết đàm phán thiện chí là cách duy nhất để đạt được thỏa thuận và đe dọa sẽ làm chậm công việc nếu chính quyền Biden buộc các công nhân công đoàn trở lại bến cảng bằng cách sử dụng Đạo luật Taft-Hartley. “Taft-Hartley có nghĩa là tôi phải quay lại làm việc [trong 80 ngày] sau thời gian “giải nhiệt”, Daggett nói. “Bạn nghĩ gì khi tôi quay lại sau [80 ngày] đó? Liệu những người đàn ông ấy sẽ quay lại làm việc trên bến cảng đó? Điều đó sẽ khiến họ mất tiền. Họ sẽ như thế này”, ông nói, làm động tác bóp cổ. Tiền của công ty để trả lương cho họ trong khi họ chuyển từ 30 [container] mỗi giờ xuống còn 8? ”ông hỏi. “Tốt hơn hết là ngồi xuống và hãy đạt được một thỏa thuận và tiếp tục tiến lên.”

Tác động kinh tế tiềm tàng

Một cuộc đình công của ILA sẽ có tác động kinh tế đáng kể đối với Hoa Kỳ. Các nhà phân tích tại Sea Intelligence ước tính các cảng ở bờ biển phía Đông của Hoa Kỳ sẽ xử lý 2,3 triệu TEU (đơn vị tương đương 20 feet) vào tháng 10. Điều đó tương đương với 74.000 container vận chuyển mỗi ngày. Giá trị của hàng hóa vận chuyển hàng ngày lên tới 3,7 tỷ đô la dựa trên ước tính của MDS Transmodal là 50.000 đô la mỗi container. Sea-Intelligence ước tính một cuộc đình công một ngày của ILA sẽ mất năm ngày để dọn dẹp. Một cuộc đình công kéo dài một tuần vào tháng 10 có thể gây ra tình trạng chậm trễ cho đến giữa tháng 11.

Thái độ của các bên liên quan

Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ, đơn vị đại diện cho quyền sở hữu cảng, đã đưa ra một tuyên bố với CNBC cho biết họ vẫn cam kết và sẵn sàng nối lại đàm phán với ILA về một hợp đồng tổng thể mới trước khi thỏa thuận hiện tại hết hạn và để tránh đình công. “ILA tiếp tục mạnh mẽ cho thấy họ đã đưa ra quyết định đình công và chúng tôi hy vọng ILA sẽ mở lại cuộc đối thoại và chia sẻ các yêu cầu hợp đồng hiện tại của họ để chúng tôi có thể cùng nhau làm việc cho một thỏa thuận mới, như chúng tôi đã làm thành công trong gần 50 năm”, USMX tuyên bố.

Chính phủ và các tổ chức liên quan

Chính phủ đã sử dụng luật pháp quốc gia để buộc các công nhân công đoàn trở lại làm việc trong những năm gần đây, từ cuộc đình công của các công nhân đường sắt ở Hoa Kỳ năm 2022. Chính quyền Biden đã nói với CNBC tuần này rằng họ ủng hộ thương lượng tập thể là cách tốt nhất để người lao động và chủ lao động Mỹ đạt được thỏa thuận. “Chúng tôi chưa bao giờ viện dẫn Taft-Hartley để phá vỡ một cuộc đình công và hiện tại cũng không xem xét việc đó”, một quan chức chính phủ cho biết. Kể từ khi được ban hành, các tổng thống đã can thiệp vào các tranh chấp lao động theo Taft-Hartley trong 37 trường hợp.

Kết luận

Các cuộc đàm phán giữa ILA và USMX đang diễn ra trong bối cảnh căng thẳng và lo ngại về một cuộc đình công tiềm tàng. Cả hai bên đều có những lập trường cứng rắn và việc đạt được một thỏa thuận có thể sẽ là một thách thức. Cuộc đình công có thể gây ra những tác động kinh tế nghiêm trọng đối với Hoa Kỳ và việc tránh cuộc đình công là ưu tiên hàng đầu của nhiều bên liên quan.

---

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây