Giám đốc điều hành của Jeep đưa ra kế hoạch phục hồi sau sự sụt giảm doanh thu đáng kể.
Jeep Đang Phấn Đấu Phục Hồi Doanh Thu Sau 5 Năm Suy Giảm
Mặc dù nổi tiếng với khả năng chinh phục địa hình hiểm trở, Jeep đang phải đối mặt với thử thách khó khăn trong việc đạt doanh thu 1 triệu xe tại Mỹ vào năm 2027. Thương hiệu xe SUV Mỹ này đã trải qua 5 năm liên tiếp sụt giảm doanh số, và năm 2024 có khả năng là năm thứ 6. Tuy nhiên, CEO của Jeep, Antonio Filosa, tin rằng những ngày tồi tệ nhất của thương hiệu đã qua đi và Jeep vẫn có thể đạt được mục tiêu 1 triệu xe.
Kế Hoạch Phục Hồi Doanh Thu
Jeep đang thực hiện một kế hoạch phục hồi cho thương hiệu SUV Mỹ tiêu biểu, và theo Filosa, kế hoạch này đã bắt đầu mang lại kết quả sau khi doanh số giảm 9% tại Mỹ trong nửa đầu năm nay. Kế hoạch bao gồm việc hạ giá bán trên toàn bộ dòng sản phẩm, bao gồm cả các mẫu xe bán chạy như Jeep Compass và Grand Cherokee SUV; tung ra các ưu đãi đặc biệt như khuyến mãi hoặc tài trợ 0%; và tăng cường chi tiêu cho tiếp thị và quảng cáo. Ngoài ra, Jeep cũng sẽ tổ chức một buổi roadshow với các đại lý để giải quyết thêm các vấn đề và mối quan tâm. Những hành động này có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận, nhưng giá giao dịch trung bình của Jeep đã tăng vọt từ dưới 40.000 USD vào năm 2020 lên trên 50.000 USD trong năm nay, theo Cox Automotive. Giá giao dịch trung bình của Jeep đã cao hơn mức trung bình của ngành kể từ năm 2021, Cox báo cáo. Filosa chia sẻ với CNBC trong một cuộc phỏng vấn trực tuyến vào thứ Hai: “Điều tốt là các hành động chúng tôi đã thực hiện trong những tháng trước cũng đang mang lại sự tăng trưởng đáng kể ở Mỹ.”
Doanh Thu Tăng Trưởng Trong Tháng 8
Filosa đưa ra những bình luận này một ngày trước khi chủ tịch của Hội đồng Đại lý Quốc gia Stellantis nhắm mục tiêu vào CEO của Stellantis, Carlos Tavares, về việc thua lỗ doanh thu và các quyết định kinh doanh khác của công ty. Stellantis đã bán được hơn 1,5 triệu xe vào năm ngoái tại Mỹ, giảm khoảng 1% so với năm 2022. Con số này so với mức tăng trưởng 13% của ngành trong năm 2023. Filosa cho biết doanh thu của Jeep tại Mỹ đã tăng vào tháng trước: Tăng 28% so với tháng 8 năm 2023 và 55% so với tháng 7. Jeep cũng đã giảm lượng hàng tồn kho của mình khoảng 25.000 chiếc trong thời gian đó. Tuy nhiên, thương hiệu này vẫn còn một chặng đường dài để thực hiện bất kỳ sự phục hồi đáng kể nào về doanh thu.
Thách Thức và Kế Hoạch Cho Tương Lai
Doanh thu của Jeep tại Mỹ đã giảm 34% từ mức cao nhất mọi thời đại là hơn 973.000 chiếc SUV được bán vào năm 2018 xuống dưới 643.000 chiếc vào năm ngoái. Trong khi hầu hết các thương hiệu ô tô đều tăng doanh số vào năm ngoái, Jeep đã giảm khoảng 6%. Sự sụt giảm gần đây nhất là do công ty ngừng sản xuất vào năm ngoái mẫu xe Renegade cấp nhập cảnh và mẫu SUV cỡ nhỏ Cherokee – hai mẫu xe chính thống với doanh số cao nhất tại Mỹ khoảng 300.000 chiếc mỗi năm từ năm 2016 đến 2019. Filosa nói: “Việc Jeep mất Jeep Cherokee… và Jeep Renegade là một cú đánh mạnh vào chúng tôi.” “Phạm vi thị trường của chúng tôi đã giảm từ mức trung bình 80% xuống còn 45%.” Filosa cho biết Jeep dự kiến sẽ lấy lại thị phần “rất nhanh chóng” và trở lại mức bao phủ thị trường 80%, bao gồm các phân khúc mà Jeep cạnh tranh, vào cuối năm sau, khi hãng ra mắt một mẫu xe thay thế chưa được đặt tên cho Cherokee cũng như các mẫu xe điện mới.
Tập Trung Vào Chất Lượng Và Xe Điện
Ngoài việc ngừng sản xuất các mẫu xe mới, các thương hiệu của Stellantis như Jeep đã tập trung vào việc cắt giảm chi phí dưới thời CEO Tavares. Tavares đã thực hiện một nhiệm vụ cắt giảm chi phí kể từ khi công ty được thành lập thông qua việc sáp nhập giữa Fiat Chrysler và PSA Groupe của Pháp vào tháng 1 năm 2021. Đó là một phần trong kế hoạch “Dare Forward 2030” của ông nhằm tăng lợi nhuận và nhân đôi doanh thu lên 300 tỷ euro (325 tỷ USD) vào năm 2030. Là một phần của kế hoạch đó, Jeep đặt mục tiêu bán được 2 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2027, bao gồm 1 triệu xe tại Mỹ. Để đạt được những mục tiêu như vậy, Tavares hồi đầu năm nay cho biết ông đã cho phép nới lỏng một số mức giá, ưu đãi và các mục tiêu tài chính khác sau khi trao đổi với các đại lý của công ty. Filosa cho biết ông đang tiếp tục những nỗ lực đó bằng cách gặp gỡ các đại lý về các sáng kiến phục hồi. Ông sẽ tham gia một buổi roadshow dành cho đại lý bắt đầu vào tháng tới với mẫu xe mới của thương hiệu.
Xe Điện Và Nâng Cao Chất Lượng
Ngoài ra, Jeep, thương hiệu bán chạy nhất về xe điện hybrid cắm điện tại Mỹ, sẽ có thêm một số mẫu xe mới. Thương hiệu này sẽ ra mắt mẫu Wagoneer S hoàn toàn chạy điện vào cuối năm nay, tiếp theo là mẫu xe điện vào năm sau và các phiên bản mở rộng phạm vi, cắm điện của các mẫu SUV Wagoneer và Grand Wagoneer cỡ lớn của mình. Trước khi các mẫu xe này ra mắt, Jeep đã tăng chi tiêu cho truyền thông lên 20% so với nửa đầu năm, theo nhà sản xuất ô tô. Filosa nói: “Bây giờ là lúc để đẩy mạnh, và tăng tốc, doanh số để phục hồi càng nhiều càng tốt. Rõ ràng là năm sau, chúng tôi sẽ nói về mọi sự tăng trưởng, vì chúng tôi có các sản phẩm mới…. Tôi tin rằng [năm sau] sẽ là một câu chuyện hoàn toàn khác”.
Nỗ Lực Nâng Cao Chất Lượng
Jeep cũng đang cố gắng nâng cao chất lượng và độ tin cậy của các phương tiện của mình, vốn đã được xếp hạng dưới mức trung bình trong các bảng xếp hạng của bên thứ ba. Ông cho biết điều này bao gồm việc trì hoãn việc ra mắt các mẫu xe điện và Recon của mình từ 4 đến 6 tuần. Tuy nhiên, việc chế tạo những chiếc xe không có vấn đề là điều dễ nói hơn làm trong ngành công nghiệp ô tô. Jeep vào thứ Hai xác nhận rằng họ đang hợp tác với cơ quan quản lý an toàn ô tô của Mỹ trong một cuộc điều tra liên quan đến hơn 781.000 chiếc Jeep Wrangler và Gladiator SUV đời mới sau khi có báo cáo về các lỗi. Filosa xác nhận biết về cuộc điều tra, nhưng ông từ chối cung cấp thêm chi tiết. Tavares hồi đầu năm nay đã nêu bật các vấn đề về chất lượng trong nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả nhà máy ở Warren, Michigan, nơi sản xuất dòng xe bán tải Ram 1500 của nhà sản xuất ô tô. Filosa nói: “Chúng tôi đang theo dõi rất kỹ sự phát triển của chất lượng Jeep Wagoneer S tại nhà máy, cũng như Jeep Recon.” “Lệnh duy nhất mà tôi đưa ra cho các nhà máy là chỉ giao xe khi nó ở chất lượng hoàn hảo.” Các mẫu SUV chạy điện hoàn toàn mới sẽ được sản xuất tại nhà máy lắp ráp Toluca của Stellantis ở Mexico. Công ty chưa xác nhận vị trí sản xuất cho mẫu xe thay thế cho SUV Cherokee, vốn được sản xuất tại một nhà máy hiện đã ngừng hoạt động ở Illinois.
Nguồn: https://cnbc.com
Xem bài viết gốc tại đây
Bạn cần Đăng nhập/Đăng ký để bình luận.