Xe robotaxi có thể sinh lời? Các chuyên gia hoài nghi khi Tesla chuẩn bị công bố kế hoạch.

Xe taxi tự lái của Tesla: Liệu có phải là tương lai?

Elon Musk, CEO của Tesla, từ lâu đã ca ngợi xe tự lái là tương lai của công ty. Tại cuộc họp cổ đông vào tháng 6, Musk cho biết công nghệ này một mình sẽ tăng giá trị của công ty lên ít nhất 10 lần. Tuy nhiên, với việc Musk dự kiến ​​sẽ tiết lộ chi tiết về đội xe taxi tự lái mà ông đã hé lộ trong nhiều năm vào ngày 10 tháng 10, những người hoài nghi cảnh báo rằng robotaxi có thể còn nhiều năm nữa mới trở thành một doanh nghiệp có lãi. “Có thể hơi khó để phấn khích một cách điên cuồng”, Tom Narayan, nhà phân tích của RBC Capital Markets, nói về triển vọng cho Tesla. “Điều này còn lâu mới đến, vì vậy chúng tôi không biết nó sẽ ảnh hưởng đến [doanh nghiệp] như thế nào.”

Tesla cạnh tranh với Waymo

Sự gia nhập của Tesla vào thị trường sẽ khiến công ty cạnh tranh trực tiếp với Waymo của Google, công ty đã vận hành đội xe taxi tự lái của mình ở Los Angeles, San Francisco và Phoenix, với kế hoạch mở rộng tại Austin. Mặc dù thời gian biểu cho bất kỳ chiếc taxi tự lái nào của Tesla vẫn chưa chắc chắn, nhưng các nhà phân tích chỉ ra mô hình kinh doanh của Waymo như một bằng chứng cho thấy những thách thức về kinh tế. Không giống như Uber và Lyft, sử dụng các phương tiện do các tài xế cá nhân sở hữu và vận hành, các công ty taxi tự lái phải sở hữu toàn bộ đội xe của mình. Điều đó có nghĩa là phải giám sát chi phí bảo trì, bảo hiểm xe, cơ sở hạ tầng sạc và vệ sinh. Theo một báo cáo của Lux Research, tất cả điều này dẫn đến chi phí hoạt động là 0,42 đô la mỗi dặm mỗi xe. Chris Robinson, giám đốc cấp cao của nhóm năng lượng và là tác giả của báo cáo, cho biết điều đó tương đương với gấp hai đến ba lần chi phí sở hữu xe hơi. “Bạn cần phải giảm chi phí cung cấp các dịch vụ đó để cạnh tranh với việc sở hữu xe hơi”, Robinson nói. “Đó là lý do tại sao tôi không nghĩ rằng chúng ta sẽ thấy việc sở hữu xe hơi bị thay thế cơ bản hơn là các dịch vụ như Uber và tài xế taxi sẽ bị thay thế bởi robotaxi.”

Chi phí vận hành cao

Chi phí hoạt động được nhân lên bởi quy trình tự động hóa các phương tiện. Đội xe hiện tại của Waymo được tạo thành từ các xe điện Jaguar I-PACE được trang bị cho người lái xe nhưng được trang bị thêm các cảm biến công nghệ cao và máy tính để đạt được tính tự động hoàn toàn. Mặc dù công ty mẹ Alphabet không công bố chi tiết dữ liệu doanh thu cho dịch vụ tự lái của mình, nhưng đơn vị kinh doanh bao gồm Waymo đã báo cáo lỗ hoạt động khoảng 2 tỷ đô la trong nửa đầu năm. Robinson ước tính rằng riêng chi phí thiết bị đã vượt quá 40.000 đô la mỗi xe hiện nay.

Zoox: Xe tự lái được thiết kế riêng

Zoox của Amazon đang cố gắng thay đổi phép tính đó với một chiếc xe được chế tạo riêng cho mục đích tự lái. Các phương tiện của công ty, có hình dạng giống như máy nướng bánh mì, không có vô lăng, không có bàn đạp và không có ghế lái. Chuyến đi hoạt động hai chiều, có nghĩa là nó có thể di chuyển cả hai chiều. Công ty dự kiến ​​sẽ ra mắt dịch vụ của mình tại Las Vegas vào năm tới. Jesse Levinson, đồng sáng lập và giám đốc kỹ thuật, cho biết Zoox sẽ không thể tồn tại và đưa sản phẩm ra thị trường nếu không có sự hỗ trợ từ Amazon, công ty đã mua lại công ty vào năm 2020. “Sản xuất xe hơi nói chung là một nỗ lực tốn kém, nhưng đây là một loại xe mới”, ông nói. “[Bạn cần] xây dựng chồng tự trị, tích hợp nó với robotaxi tùy chỉnh này, bạn cần thu thập nhiều, nhiều triệu dặm dữ liệu. Bạn cần phải thực hiện hàng tấn mô phỏng, bạn cần phải phát triển tất cả các loại firmware và thuật toán AI và chất kết dính để kết nối tất cả mọi thứ với nhau. Sau đó, bạn phải xác thực nó ngoài thực địa và chứng minh rằng nó thực sự an toàn hơn con người. Làm tất cả những điều đó mất rất nhiều thời gian và mất rất nhiều vốn.”

Triển vọng thị trường

Công ty tư vấn McKinsey & Co. ước tính thị trường taxi tự lái toàn cầu có thể tạo ra doanh thu lên tới 1,3 nghìn tỷ đô la vào năm 2030. Những người ủng hộ Tesla lập luận rằng công ty nắm giữ lợi thế rõ ràng là một nhà sản xuất ô tô đã được chứng minh, được trang bị dữ liệu từ hàng triệu tài xế. Nhưng công ty vẫn chưa chứng minh được rằng công nghệ tự lái của mình có thể hoạt động độc lập, và Musk vẫn chưa cung cấp chi tiết về cách thức hoạt động của bất kỳ đội xe tự lái nào. Bất kể thời gian biểu bị trì hoãn, Narayan cho biết ông dự kiến ​​đội xe tự lái của Tesla sẽ đóng góp đáng kể vào doanh thu của công ty. Trong ghi chú mới nhất của mình, ông cho biết robotaxi và đăng ký tự lái hoàn toàn sẽ chiếm một nửa giá trị của Tesla. “Tôi rất tin tưởng vào khái niệm robotaxi”, ông nói.

Nguồn: https://yahoo.com

Xem bài viết gốc tại đây