Boeing đóng băng tuyển dụng, cân nhắc cho nghỉ việc để cắt giảm chi phí trong cuộc đình công lao động.

Boeing đóng băng tuyển dụng và cân nhắc cho nghỉ việc tạm thời

Boeing đang tạm dừng tuyển dụng và cân nhắc cho nghỉ việc tạm thời trong những tuần tới để quản lý chi phí, khi cuộc đình công của hơn 30.000 công nhân Boeing xây dựng máy bay tại các nhà máy ở Bờ Tây Hoa Kỳ bước sang ngày thứ tư. “Tôi biết những hành động này sẽ tạo ra một số sự không chắc chắn và lo ngại,” West viết trong một lá thư được chia sẻ vào thứ Hai. “Cuộc đình công này đe dọa sự phục hồi của chúng tôi một cách đáng kể và chúng tôi phải thực hiện các hành động cần thiết để bảo toàn tiền mặt và bảo vệ tương lai chung.”

Quyết định hiếm hoi ảnh hưởng đến ngành hàng không

Quyết định ngừng đặt hàng hầu hết các bộ phận cho tất cả các chương trình máy bay phản lực của Boeing ngoại trừ 787 Dreamliner là một quyết định cực kỳ hiếm hoi và sẽ gây chấn động cho ngành công nghiệp vẫn đang vật lộn để phục hồi từ dưới lên sau đại dịch COVID-19. Một số giám đốc điều hành ngay lập tức cảnh báo về một vòng luẩn quẩn của sự ra đi khi ngành công nghiệp đang phải cạnh tranh với các lĩnh vực khác để thu hút lao động và kỹ sư hàng không vũ trụ mới. “Các công ty nhỏ hơn không có đủ tiền mặt để vượt qua điều này, vì vậy họ sẽ bắt đầu sa thải,” một nguồn tin cấp cao trong chuỗi cung ứng nói với hãng tin Reuters. “Sau đó, những người đó sẽ không quay lại ngay lập tức và vòng luẩn quẩn lại tiếp tục.”

Hành động bảo vệ tiền mặt của Boeing

Hành động bảo vệ tiền mặt của Boeing diễn ra khi các nhà đàm phán của công ty và công đoàn dự kiến ​​sẽ nối lại các cuộc đàm phán về hợp đồng lao động vào thứ Ba. Boeing đã cảnh báo rằng cuộc đình công sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến sự phục hồi của nhà sản xuất máy bay, với một cuộc đình công kéo dài sẽ gây áp lực lên tình hình tài chính vốn đã mong manh của Boeing. Ngay cả trước khi công nhân nhà máy ngừng làm việc, Boeing đã phải vật lộn với cuộc khủng hoảng an toàn và sản xuất do một chiếc máy bay 737 MAX gần như mới rơi xuống đất vào tháng 1. Công ty đang gánh nợ 60 tỷ USD. “Chúng tôi tin rằng một cuộc đình công kéo dài sẽ tốn kém và khó hấp thụ, do tình hình tài chính vốn đã căng thẳng của công ty,” S&P Global Ratings cho biết trong một lưu ý vào thứ Hai. “Một cuộc đình công ngắn hơn, khoảng vài tuần, có khả năng sẽ có thể kiểm soát được đối với Boeing và không dẫn đến hành động xếp hạng tiêu cực.”

Ảnh hưởng của cuộc đình công đến sản xuất và doanh thu

Chuyên gia phân tích cổ phiếu Chris Olin tại Northcoast Research cho biết Boeing có khả năng phải cắt giảm 33-35 máy bay khỏi kế hoạch sản xuất do cuộc đình công, dẫn đến mất 102 triệu USD doanh thu mỗi ngày và tổng cộng khoảng 3 tỷ USD trở lên. Hiệp hội Quốc tế về Máy móc và Lao động Hàng không Vũ trụ (IAM), công đoàn lớn nhất của Boeing, tuần trước đã đưa ra một đề xuất bao gồm mức tăng lương 25% trong bốn năm, nhưng đã loại bỏ khoản thưởng hiệu suất hàng năm. S&P cho biết điều này không ảnh hưởng ngay lập tức đến xếp hạng tín dụng của người phát hành hoặc triển vọng tiêu cực đối với công ty.

Các cuộc đàm phán lao động sắp tới

Các nhà lãnh đạo công đoàn sẽ gặp các nhà hòa giải liên bang và Boeing để khởi động lại các cuộc đàm phán lao động vào thứ Ba, công đoàn cho biết trên nguồn cấp dữ liệu mạng xã hội X của mình vào thứ Bảy. Jon Holden, nhà đàm phán chính của công đoàn, cho biết vào thứ Bảy rằng công nhân muốn Boeing tăng mức lương đề nghị và khôi phục chế độ lương hưu xác định, vốn đã bị loại bỏ cách đây một thập kỷ để đổi lấy việc giữ sản xuất máy bay ở bang Washington, Hoa Kỳ. Hai nguồn tin của công đoàn nói với Reuters rằng họ không mong đợi Boeing khôi phục chế độ lương hưu cũ, nhưng yêu cầu đó có thể được sử dụng để đàm phán đóng góp lớn hơn của công ty vào lương hưu và mức lương cao hơn.

Sự quyết tâm của công nhân đình công

Các thành viên công đoàn trên các hàng rào bên ngoài các nhà máy Boeing xung quanh Seattle tỏ ra lạc quan về cơ hội đạt được một thỏa thuận tốt hơn từ Boeing, nhưng rất ít người mong đợi điều đó sẽ xảy ra nhanh chóng. “Không phải với lịch sử cách Boeing và công đoàn đã đàm phán trong quá khứ,” Chris Ginn, một người đàn ông 37 tuổi làm việc tại một nhà máy phía bắc Seattle sản xuất máy bay 777, nói. Đây là cuộc đình công thứ tám kể từ khi chi nhánh Boeing của IAM được thành lập vào những năm 1930. Hai cuộc đình công gần đây nhất, vào năm 2008 và 2005, kéo dài 57 ngày và 28 ngày.

Ảnh hưởng tài chính đến công nhân

Reuters đã nói chuyện với năm công nhân sử dụng các cuộc đình công trước đó làm điểm chuẩn cho kế hoạch tài chính của họ vì họ sẽ không nhận được lương trong thời gian đình công. Công đoàn cung cấp 250 USD mỗi tuần cho các thành viên đình công. “Tôi có thể trụ được trong sáu tuần, tám tuần, nhưng việc quyết định khi nào họ muốn đưa ra một thỏa thuận công bằng là do ban quản lý Boeing,” Thinh Tan, một kỹ sư trong nhà máy 737 MAX, nói. Nhiều công nhân nhà máy đang trút giận đã âm ỉ trong hơn một thập kỷ khi họ chứng kiến ​​​​mức lương của mình tụt hậu so với lạm phát, trong khi tiền thưởng của giám đốc điều hành tăng vọt. “Tôi sống bằng tiền lương,” Ginn nói, ôm con trai bằng một cánh tay và cầm tấm biển “Đình công chống lại Boeing” bằng cánh tay kia.

---

Nguồn: https://aljazeera.com

Xem bài viết gốc tại đây