Công ty khởi nghiệp khí hậu này đang thách thức Tesla trong cuộc đua điện hóa xe tải hạng nặng.

Xe tải điện: Tập trung vào rơ-moóc thay vì đầu kéo

Trong cuộc đua chuyển đổi sang xe điện, ô tô và xe tải nhỏ đang tiến bộ. Tuy nhiên, xe đầu kéo lại phải đối mặt với những trở ngại lớn hơn. Vấn đề với việc điện khí hóa xe đầu kéo là chúng cần nhiều năng lượng hơn so với cơ sở hạ tầng sạc hiện tại có thể cung cấp, và thời gian sạc cần thiết rất lâu.

Giải pháp mới: Rơ-moóc điện

Các nhà sản xuất xe tải lớn như Freightliner và đang giới thiệu xe đầu kéo điện, nhưng thị trường này vẫn còn nhỏ và chưa hiệu quả. Xe đầu kéo chỉ chiếm 10% số lượng xe trên đường, nhưng lại chiếm gần 30% tổng lượng khí thải carbon từ xe cộ. Range Energy, một công ty khởi nghiệp tại California, đang tập trung vào rơ-moóc thay vì đầu kéo. Họ đang giới thiệu rơ-moóc điện có thể tự cung cấp năng lượng và di chuyển, giúp giảm tải cho đầu kéo.

Công nghệ rơ-moóc điện của Range Energy

Hệ thống của Range Energy bao gồm pin, động cơ cung cấp năng lượng cho một trong hai trục của rơ-moóc và “khớp nối thông minh” để cải thiện hiệu quả của xe tải. Rơ-moóc điện cũng có thể tự làm lạnh, cung cấp năng lượng cho hệ thống liên lạc và bảo mật trên bo mạch, tất cả với chi phí thấp hơn nhiều so với dầu diesel.

Lợi ích của rơ-moóc điện

Range Energy ước tính rằng việc sử dụng rơ-moóc điện có thể giúp tiết kiệm 100 triệu pound khí thải CO2 mỗi năm cho một đội xe gồm 3.000 rơ-moóc. Bên cạnh đó, việc sử dụng rơ-moóc điện cũng giúp tiết kiệm khoảng 50 triệu đô la chi phí nhiên liệu mỗi năm.

Thực trạng triển khai

Northern Refrigerated Transportation đang thử nghiệm rơ-moóc của Range tại California. Công ty này đã từng thử nghiệm xe đầu kéo điện, nhưng thời gian sạc lâu là một trở ngại lớn. Rơ-moóc điện của Range Energy phù hợp hơn vì chúng được sạc vào ban đêm khi hàng hóa được bốc dỡ.

Thách thức và cơ hội

Tuy nhiên, Northern Refrigerated Transportation phải vượt qua một số trở ngại lớn trước khi có thể điện khí hóa toàn bộ đội xe gồm hơn 300 xe tải của mình. Họ cần giải quyết vấn đề về cơ sở hạ tầng sạc, chi phí cao của rơ-moóc điện và việc thu hồi vốn đầu tư.

Tiềm năng của rơ-moóc điện

Range Energy đã huy động được 31,5 triệu đô la cho đến nay, và được hỗ trợ bởi R7, UP.Partners, Trousdale Ventures và Yamaha Motor Ventures. Công nghệ của Range Energy thu hút được sự chú ý vì nó là một cách tiếp cận khác biệt để giải quyết vấn đề điện khí hóa xe đầu kéo. Công ty này có tiềm năng phát triển lớn và có thể mang lại lợi nhuận cao cho các nhà đầu tư.

Kết luận

Mặc dù cơ sở hạ tầng sạc vẫn chưa hoàn thiện, nhưng các công ty vận tải có thể tận dụng nguồn điện có sẵn tại các bến bãi để sạc rơ-moóc. Range Energy cũng đang phát triển pin có kích thước phù hợp hơn với xe khách so với các loại xe thương mại lớn khác.

---

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây