GM ra mắt mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện Chevy Equinox mới nhất để thử nghiệm sản xuất và nhu cầu đối với xe điện

Sự ra mắt của Chevrolet Equinox EV: Một bước ngoặt lớn trong chiến lược xe điện của GM

Chevrolet Equinox là mẫu xe gia đình lý tưởng và là lựa chọn hàng đầu cho những người tìm kiếm một chiếc crossover nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. GM hy vọng Chevrolet Equinox EV năm 2024 có thể làm điều tương tự đối với danh mục xe điện đang phát triển của mình khi bắt đầu vận chuyển mẫu crossover này đến các đại lý giữa lúc nhu cầu đối với xe điện chậm hơn dự kiến. Việc ra mắt đánh dấu bài kiểm tra mới nhất đối với việc áp dụng xe điện đại chúng cũng như khả năng sản xuất xe điện của công ty. “Điều này rất quan trọng đối với chúng tôi nhưng quan trọng hơn là đối với khách hàng và những người muốn sở hữu xe điện giá cả phải chăng”, Chủ tịch GM Mark Reuss chia sẻ với CNBC tuần trước. “Đây là chiếc xe có phạm vi hoạt động hơn 300 dặm với mức giá khoảng 27.500 đô la [bao gồm tới 7.500 đô la tiền ưu đãi của chính phủ], phù hợp với nhu cầu của mọi người”.

Mục tiêu xe điện giá rẻ

Cung cấp một mẫu xe điện mới với giá khoảng 25.000 đô la từ lâu đã là mục tiêu của các nhà sản xuất ô tô như GM, Ford và những hãng khác. Tầm quan trọng của một chiếc xe như vậy ngày càng trở nên rõ ràng hơn khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và SAIC mở rộng doanh số ngoài Trung Quốc. Equinox EV được tung ra thị trường với các mẫu xe có giá cao hơn, khởi điểm từ khoảng 43.000 đến 51.100 đô la (chưa bao gồm bất kỳ ưu đãi nào). Mẫu Equinox LT cơ bản, khởi điểm từ khoảng 35.000 đô la, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.

Điểm nhấn của Equinox EV

Equinox EV là mẫu xe thực sự sẽ tạo nên sự khác biệt đối với nhiều khách hàng có thể trước đây không quan tâm hoặc không xem xét đến xe điện. GM bán hàng trăm nghìn chiếc crossover Equinox chạy xăng mỗi năm, trong đó có 212.701 chiếc vào năm ngoái. Theo Autopacific, mẫu crossover này thường là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của GM và nằm trong top 5 về doanh số trong phân khúc của mình. Equinox EV là điểm khởi đầu mới của GM cho xe điện tại Hoa Kỳ sau khi nhà sản xuất ô tô ngừng bán Bolt EV vào năm ngoái. Dự kiến đây sẽ là mẫu xe điện bán chạy nhất của GM. Với kỳ vọng doanh số cao như vậy, nó cũng sẽ thử nghiệm khả năng sản xuất hàng loạt xe điện dựa trên nền tảng Ultium của nhà sản xuất ô tô lâu đời này sau những mẫu xe đắt tiền hơn như Hummer EV trị giá 110.000 đô la, GMC Sierra EV trị giá 60.000 đô la và Blazer EV gặp trục trặc khi ra mắt với giá khởi điểm khoảng 55.000 đô la do sự cố phần mềm.

Kỳ vọng và thách thức

Equinox EV đang đến với thị trường sau Blazer EV và cùng với Silverado EV trị giá hơn 96.000 đô la của GM. Công ty đã cho ra mắt phiên bản xe tải của Silverado EV. Theo Chủ tịch GM Bắc Mỹ Marissa West, quá trình tăng cường sản xuất xe điện mới của GM – sử dụng nền tảng, pin và các công nghệ khác mà nhà sản xuất ô tô gọi là “Ultium” – chậm hơn so với dự kiến của công ty và các nhà đầu tư. Equinox sẽ thay đổi điều đó. Paul Waatti, giám đốc phân tích ngành tại AutoPacific, đồng ý. Ông gọi Equinox là một sản phẩm quan trọng đối với kế hoạch xe điện của GM cũng như một cơ hội phục hồi tiềm năng cho công ty sau quá trình tăng cường đáng thất vọng của các sản phẩm hiện tại dựa trên nền tảng Ultium. “GM sẽ bắt đầu thấy khối lượng thực sự trong danh mục xe điện của mình”, Waatti cho biết. “Đó là một khởi đầu chậm, nhưng giờ đây họ sẽ có những sản phẩm có khối lượng lớn trong danh mục. Đây thực sự là một bước ngoặt đối với GM”. “Equinox chắc chắn là sản phẩm ra mắt dựa trên nền tảng Ultium quan trọng nhất của GM cho đến nay”, ông nói thêm. “Nó có thể là mẫu xe điện hấp dẫn nhất trên thị trường hiện nay”.

Sự khác biệt giữa Equinox EV và Equinox chạy xăng

Equinox EV chỉ có tên gọi tương tự như Equinox. Nó không có nhiều điểm chung với mẫu xe chạy xăng truyền thống, mà công ty đã thiết kế lại để trông mạnh mẽ hơn. Equinox EV rộng hơn và thấp hơn so với mẫu crossover truyền thống. Đây là kết quả của nền tảng Ultium EV của GM, tính khí động học và các tính năng mục tiêu khác của chiếc xe, bao gồm phạm vi hoạt động lên đến 319 dặm theo ước tính của EPA chỉ với một lần sạc. Theo ước tính của công ty, một chiếc Equinox EV dẫn động cầu trước tiêu chuẩn có công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 236 foot-pounds. GM cho biết các mẫu xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian tùy chọn có công suất ước tính 288 mã lực và mô-men xoắn 333 foot-pounds. Ngoài Hoa Kỳ, Equinox EV sẽ được bán tại Canada, Mexico, Trung Đông và một số thị trường Nam Mỹ như Brazil. Brad Franz, giám đốc tiếp thị xe ô tô và crossover của Chevy, cho biết việc giữ nguyên tên gọi quen thuộc cho xe điện là một “quyết định chiến lược” nhằm tận dụng những cái tên mà mọi người biết đến và tin tưởng. “Đề xuất của Chevy ở đây là những chiếc xe này có thể giúp cuộc sống của bạn dễ dàng hơn. Không chỉ dễ dàng hơn mà còn tốt hơn”, ông chia sẻ vào thứ năm tại một sự kiện dành cho giới truyền thông. “Chúng ta sẽ giải quyết vấn đề đó như thế nào? Chúng ta sẽ bắt đầu bằng cách chỉ tận dụng danh tiếng thương hiệu của mình”. Việc giữ nguyên tên gọi cũng phù hợp với mục tiêu của công ty là chuyển đổi sang xe điện hoàn toàn đối với người tiêu dùng vào năm 2035. Mặc dù nhà sản xuất ô tô đã không thay đổi mục tiêu đó trước tình hình suy thoái, nhưng gần đây họ đã chuyển hướng thông điệp của mình để lưu ý rằng quá trình chuyển đổi sẽ dựa trên nhu cầu của khách hàng.

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây