Ngày nhà đầu tư của GM: Cruise, tiền mặt và lợi nhuận từ xe điện là tâm điểm của Phố Wall

GM đối mặt với thách thức mới trong ngày hội nghị nhà đầu tư

Kể từ ngày hội nghị nhà đầu tư lần trước cách đây hai năm, nhiều điều đã thay đổi, nhưng một điều vẫn giữ nguyên là khả năng vượt qua kỳ vọng của Phố Wall của GM – điều mà hãng đã làm được trong mọi quý kể từ đó. Giám đốc điều hành của GM, Mary Barra, sẽ cố gắng thuyết phục các nhà đầu tư trong ngày hội nghị thị trường vốn vào thứ Ba rằng bà và đội ngũ điều hành của mình có thể tiếp tục làm được điều đó bất chấp nhu cầu tiêu dùng chậm lại và điều kiện thị trường thay đổi. Các nhà phân tích Phố Wall rất muốn nghe về kế hoạch cho xe điện và xe lai, đơn vị xe tự lái Cruise đang gặp khó khăn của công ty, việc tái cấu trúc ở Trung Quốc và kế hoạch ngắn hạn của GM về dòng tiền tự do, giảm chi phí và thưởng cho nhà đầu tư.

GM hướng đến “praGMatic Motors”

Nhiều nhà phân tích dự đoán rằng GM sẽ có mục tiêu và thông điệp thực tế hơn trong các ngày hội nghị nhà đầu tư gần đây, bao gồm cả ba năm trước, khi Barra và những người khác đưa ra các mục tiêu tài chính dài hạn đầy tham vọng, lên tới khoảng 280 tỷ USD vào năm 2030. “Rõ ràng là chúng ta bước vào một môi trường ngành rất khác so với ba năm trước,” Dan Levy, nhà phân tích của Barclays, cho biết trong một lưu ý cho nhà đầu tư vào tuần trước. “Do đó, trong khi chủ đề cho GM ba năm trước là “Growth Motors”, chúng tôi tin rằng chủ đề ngày hôm nay là “praGMatic Motors”.

GM nhấn mạnh sự linh hoạt trong sản xuất

Công ty dự kiến ​​sẽ giới thiệu “sự linh hoạt” của mình trong việc sản xuất xe điện, cũng như các phương tiện với động cơ đốt trong truyền thống, thường được gọi là ICE, tại sự kiện này. Để nhấn mạnh nỗ lực đó, sự kiện diễn ra tại nhà máy lắp ráp xe và nhà máy pin EV Ultium của GM ở Tennessee. Nhà máy lắp ráp Spring Hill sản xuất cả hai loại phương tiện. Barra và các giám đốc điều hành khác đã nhấn mạnh chiến lược song song này kể từ khi hạ thấp hoặc rút lại gần như tất cả các mục tiêu EV của công ty trong bối cảnh việc áp dụng EV diễn ra chậm hơn dự kiến.

Kỳ vọng thấp cho ngày hội nghị

Mặc dù đây là ngày hội nghị nhà đầu tư đầu tiên của GM kể từ tháng 11 năm 2022, một số nhà phân tích Phố Wall có kỳ vọng thấp. “Net, trong khi chúng tôi vẫn ủng hộ cổ phiếu, chúng tôi không thấy rủi ro/lợi nhuận chiến lược hấp dẫn nào vào sự kiện này,” Joseph Spak, nhà phân tích của UBS, cho biết trong một lưu ý cho nhà đầu tư vào ngày 23 tháng 9. Nhưng như Shreyas Pati, nhà phân tích của Wolfe, chỉ ra, kỳ vọng “tương đối thấp” có thể tạo ra “không gian cho thông điệp của GM mang tính xây dựng hơn dự kiến”.

Cổ phiếu GM chịu áp lực

Trước thềm sự kiện, cổ phiếu của GM đã chịu áp lực trong thời gian gần đây, bất chấp hàng tỷ đô la mua lại. Mặc dù cổ phiếu đã tăng khoảng 28% trong năm, nhưng chúng đã giảm 9% so với mức cao hơn 50 đô la đạt được vào tháng 7 và giảm khoảng 8% so với đầu tháng trước. Cổ phiếu cũng giảm 5,4% trong một ngày vào tháng trước, mức giảm hàng ngày lớn thứ hai trong năm nay, do các nhà phân tích Phố Wall hạ cấp giá điều chỉnh. Morgan Stanley và Bernstein gần đây đã hạ cấp và cắt giảm mục tiêu giá, trích dẫn các điều kiện thị trường đầy thách thức và tiềm năng tăng trưởng thấp, trong số những điều khác.

GM phải giải quyết các vấn đề ở Trung Quốc

Các nhà đầu tư không chỉ lo ngại về lợi nhuận đỉnh cao có thể đã qua đi đối với các nhà sản xuất ô tô như GM. Họ cũng lo lắng về việc tái cấu trúc của công ty ở Trung Quốc. Thay đổi đó được công bố với rất ít thông tin về những gì nên mong đợi, ngoài việc công ty nói rằng đó là điều cần thiết sau khi doanh thu của GM đã giảm liên tục trong nhiều năm. Hoạt động kinh doanh, vốn ghi nhận thu nhập từ vốn chủ sở hữu là 2 tỷ đô la vào năm 2018, đã báo lỗ 104 triệu đô la trong quý 2 – lỗ quý liên tiếp thứ hai sau khi đạt mức thấp nhất trong khoảng 20 năm vào năm 2023. Trung Quốc đã bị ngập lụt bởi các nhà sản xuất ô tô điện mới như BYD, điều này đã gây ra cuộc chiến giá cả, đặc biệt là đối với xe điện.

GM cần cập nhật kế hoạch EV và hybrid

Tại thị trường nội địa của GM, các nhà đầu tư đang tìm kiếm thông tin cập nhật về kế hoạch của công ty cho xe điện cũng như xe lai. Không giống như đối thủ cạnh tranh cùng thành phố Ford, vốn đã tăng cường tập trung vào xe lai, GM đã không cung cấp tùy chọn lai nào khác ngoài Corvette trong nhiều năm. “Sự kiện này có thể cung cấp cái nhìn thoáng qua về nỗ lực của GM trong việc cân bằng sự chậm lại trong việc áp dụng EV với kế hoạch kinh doanh tương lai của mình, mà chúng tôi vẫn dự kiến ​​sẽ tập trung vào điện khí hóa, nhưng với sự nhấn mạnh nhiều hơn vào công nghệ lai,” John Murphy, nhà phân tích của BofA Securities, cho biết trong một lưu ý vào ngày 20 tháng 9.

Cruise cần kế hoạch tài trợ

Về Cruise, Phố Wall đặc biệt quan tâm đến kế hoạch tài trợ trong tương lai của công ty đối với đơn vị xe tự lái đang gặp khó khăn. Sau khi ngừng tất cả hoạt động trên đường vào năm ngoái và sa thải các nhà lãnh đạo sau một vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ vào tháng 10, Cruise đã từ từ cố gắng khôi phục lại hoạt động, nhưng nó vẫn còn rất xa so với trước khi xảy ra tai nạn.

---

Nguồn: https://cnbc.com

Xem bài viết gốc tại đây