Xem trước về Rivian quý 1: Đường hướng lợi nhuận, biên lợi nhuận và lộ trình sản phẩm là trọng tâm

Rivian sẽ công bố thông tin tài chính quý đầu tiên

Rivian sẽ cung cấp báo cáo tài chính quý đầu tiên cho các nhà đầu tư. Công ty này đang cố gắng chuyển từ tình trạng lỗ lãi sang lợi nhuận trong năm nay. Trong quý đầu tiên, Rivian đã tiết lộ các mẫu xe SUV điện sắp tới của mình, bao gồm R1T và R1S, nhưng cũng thông báo việc tạm ngừng phát triển nhà máy Georgia và cắt giảm 10% nhân viên. Công ty cũng nhận được sự hỗ trợ tài chính từ tiểu bang Illinois để mở rộng cơ sở ở thành phố Normal. Trong quý này, dự kiến Rivian sẽ báo cáo doanh thu 1,175 tỷ USD, tăng 78% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tăng trưởng doanh thu này không dẫn đến lợi nhuận, với dự kiến lỗ lãi điều chỉnh là 1,15 USD mỗi cổ phiếu và lỗ thuần tuỳ chỉnh là 1,129 tỷ USD. Dự kiến lỗ lãi hoạt động sẽ còn cao hơn với 1,299 tỷ USD và EBITDA âm 856,6 triệu USD.

Kỳ vọng và cập nhật quý đầu tiên

Nhà đầu tư cũng mong chờ các cập nhật về lợi nhuận cả năm của Rivian. Công ty dự kiến mất 2,7 tỷ USD về EBITDA điều chỉnh trong năm 2024 và chi phí vốn đầu tư lên tới 1,75 tỷ USD. Để giảm chi phí, Rivian đã cắt giảm 10% nhân viên có lương, trích dẫn tình hình bất định kinh tế. Trong báo cáo lợi nhuận quý 4, Rivian nhấn mạnh dự đoán của mình về lợi nhuận gộp “khá nhỏ” vào cuối năm 2024. CFO Claire McDonough cho biết công ty đã “rất gần” đạt được biên lợi nhuận đóng góp dương vào cuối năm 2023. Về dự trữ tiền mặt, Rivian cho biết vào cuối quý 4, công ty có 7,86 tỷ USD tiền mặt và tương đương tiền mặt, giảm so với 9,1 tỷ USD vào cuối quý 3. Trong tháng 3, tại sự kiện tại Laguna Beach, Calif., Rivian giới thiệu mẫu SUV điện nhỏ hơn và giá rẻ hơn R2, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2026. Công ty cũng thông báo về mẫu crossover nhỏ R3, điều này đã tạo đà cho cổ phiếu tăng giá, mặc dù cổ phiếu vẫn giảm 55% so với đầu năm. Rivian cũng cho biết sẽ sản xuất mẫu R2 tại nhà máy Mỹ hiện tại thay vì nhà máy Georgia đang phát triển, giúp công ty tiết kiệm hơn 2 tỷ USD. Rivian cho biết việc phát triển nhà máy Georgia hiện đang tạm ngừng, mặc dù Thống đốc Georgia Brian Kemp cho biết công ty không từ bỏ dự án. Scaringe nói rằng khi R2 sẵn sàng cho việc triển khai lớn hơn, nhà máy Georgia sắp tới sẽ đảm nhận việc triển khai. Công ty cũng cho biết sẽ tung ra mẫu R2 tại châu Âu, đây sẽ là một thị trường lớn đối với công ty vì hiện tại công ty chưa bán các mẫu xe lớn hơn R1 trên lục địa này.

Đánh giá của Wall Street và khó khăn về lợi nhuận

Wall Street vẫn đang nghi ngờ về câu chuyện lợi nhuận của Rivian, ngay cả khi có sự hấp dẫn rộng hơn của R2. “Theo quan điểm của chúng tôi, con đường đến lợi nhuận của R2 cũng sẽ khó tin hơn nếu công ty không thể đạt được biên lợi nhuận gộp dương trên R1,” Deutsche Bank’s Emmanuel Rosner viết sau khi R2 được giới thiệu. “Hơn nữa, với R2 có giá khởi điểm từ 45.000 USD và cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y (giá từ 44.000 USD cho phiên bản thấp nhất), chúng tôi tự hỏi làm sao Rivian có thể đạt được lợi nhuận tích cực với nhiều nội dung hơn và quy mô hạn chế so với Tesla, người có điều kiện cung ứng hàng đầu thế giới,” ông nói.

Nguồn: https://yahoo.com

Xem bài viết gốc tại đây